http://m.casecurityhq.com 2020-06-28 09:45 來源:株洲日報
34歲的唐磊已往是一位有十年數(shù)控車工經(jīng)驗的老技工了。如今,他所在的車間正在發(fā)生前所未有的變化。
在株洲齒輪有限責(zé)任公司(以下簡稱“株齒”),一個“智造”生產(chǎn)車間已初具雛形。傳統(tǒng)車工的他如今正以一種新的身份——機(jī)器人操控手出現(xiàn)在這條智能生產(chǎn)線上。
和唐磊一樣,近年來,隨著“機(jī)器換人”在全市推進(jìn),傳統(tǒng)制造企業(yè)紛紛引進(jìn)機(jī)器人,建起生產(chǎn)全自動化的現(xiàn)代工廠,一線產(chǎn)業(yè)工人“轉(zhuǎn)型升級”,成為操控機(jī)器的人。6月16日,記者走進(jìn)“株齒”生產(chǎn)車間,循著一位產(chǎn)業(yè)工人的心路變化,感知“智造”帶來的新氣象。
車間來了“新同事”
6月17日早上8時,唐磊來到車間上班。同一個車間,他的工作內(nèi)容早已不同。
“使用這些新設(shè)備光靠我們以前學(xué)習(xí)的傳統(tǒng)技藝不行,要會電腦錄入?yún)?shù),編寫程序,讓機(jī)器人操作。”作為從傳統(tǒng)車間“進(jìn)階”上來的數(shù)控車工,唐磊現(xiàn)在每天做的,輸入?yún)?shù),編寫程序,形成一系列指令,讓機(jī)器人進(jìn)行自動化生產(chǎn)操作。
作為制造業(yè)之都,技術(shù)工人在株洲很吃香,也是傳統(tǒng)企業(yè)發(fā)展的內(nèi)生動力。十多年前,唐磊聽從家里人的建議學(xué)了車工專業(yè),覺得“一技傍身”就不會沒“飯碗”。
“剛進(jìn)‘株齒’當(dāng)學(xué)徒工,什么都不會,就一點點學(xué),拿個小本子把老師傅說的話一句句記下來。”唐磊說。
“株齒”在全國業(yè)內(nèi)是數(shù)一數(shù)二的主要以傳動總成為核心,從事變速器、分動器、行星減速機(jī)、新能源汽車變速器以及動力系統(tǒng)總成的研發(fā)、制造和銷售,還有汽車零部件的機(jī)加工。
“公司里的磨工、銑工、裝配鉗工等工種中,車工難度是最大的,它涉及的工步最多,精準(zhǔn)度要求很高。”唐磊表示,每一個毛坯件鋼管都要經(jīng)過車工的“精雕細(xì)琢”才能成為一個個輸入軸、輸出軸、盤齒。
在唐磊的人生規(guī)劃中,他的手藝是個越老越值錢的營生,“你看以前的工廠車間里,到處可以看到五十多歲還在流水線上兢兢業(yè)業(yè)工作的工人,他們將自己的一生貢獻(xiàn)給一門手藝,成為一代匠人。”
慢慢的,“株齒”的車間開始有了變化:自動化設(shè)備等“新同事”越來越多、手動操作越來越少、精準(zhǔn)度要求越來越高。面對“新同事”的入駐,車間里的唐磊們開啟了職業(yè)生涯的轉(zhuǎn)型升級。
從惶恐到自信
兩年前的一次培訓(xùn),唐磊突然意識到,他的工作有可能要被機(jī)器取而代之。
“幾年前公司就開始引進(jìn)一些新設(shè)備了,那時候只是覺得技術(shù)活總歸不好取代,我們把手上技術(shù)練扎實了就好。”唐磊表示。
但機(jī)器人的出現(xiàn),打亂了他們的陣腳,給車間生產(chǎn)帶來前所未有的改變。
“株齒”生產(chǎn)制造部部長付新耀興致勃勃地介紹起車間里的全自動生產(chǎn)線和這里發(fā)生的每一處改變:“減速機(jī)生產(chǎn)制造,原本26個工序需要22個人,現(xiàn)在只需8個人,激光刻字、涂膠、擰螺絲、壓力、測試等都由機(jī)器人完成。”
與傳統(tǒng)車間相比,一條生產(chǎn)線的班產(chǎn)量由40臺/天提升至120臺/天。
以一個輸出軸的制作為例。一個笨重的鋼制毛坯件要加工成一個輸出軸,需經(jīng)過精車、滾齒2大工序。其中,精車環(huán)節(jié)需要4臺臥式車床、4個工人,人工上下料4次,共計耗時25分鐘;滾齒環(huán)節(jié)則需要3個工人、3臺滾齒機(jī)床、人工上下料3次,耗時10分鐘。整個過程,唐磊腰間隨時別著一套千分尺、卡尺,每完成一小步都需要拿尺子測量精度。而且,在寸土寸金的廠房里,這一條生產(chǎn)線就占地近400平方米。
但“新同事”的工作效率就天差地別了。兩道工序分別只需要1人1機(jī),3分鐘即可出成品,且產(chǎn)品精度可精確到一根頭發(fā)絲的1/70,殘次品為零,生產(chǎn)線占地面積只有90平方米。
剛開始看到這一切,手藝精湛的唐磊變得有點不自信了:“其實機(jī)器人來干上下料這種費(fèi)力活,省力又安全。但機(jī)加工過程都不需要車工搭把手的時候,我才發(fā)現(xiàn)找不到自己的價值了。”
對付困難的唯一招數(shù),就是戰(zhàn)勝它。
白天參加公司組織的新技能培訓(xùn),晚上就看書學(xué)習(xí)編程,多次培訓(xùn)后,唐磊發(fā)現(xiàn)機(jī)器給車間帶來的不僅是高效,還有自己身上的全新技藝。他說:“我覺得這是一次挑戰(zhàn),新的東西來了,我們就要學(xué)會改變自己去適應(yīng)它。”
這是給傳統(tǒng)制造業(yè)的信號。生產(chǎn)線上,機(jī)器人學(xué)會了枯燥繁復(fù)的組裝工作,無論是企業(yè)還是工人,都需要“換種活法”了。
“進(jìn)階”為機(jī)器人操作者
艱辛的半年培訓(xùn)后,2019年,唐磊成為機(jī)加工智能生產(chǎn)線上的一名機(jī)器人操作者,機(jī)器人乖乖地“俯首聽命”,它使用的各種自動程序,都由唐磊自己編程。眼下,他還帶了七八位“徒弟”,把自己參加培訓(xùn)獲得的新知識傳授給傳統(tǒng)車間的同伴。
如今,“株齒”的9條機(jī)加工生產(chǎn)線中,有2條智能化生產(chǎn)線,10條總裝生產(chǎn)線中,有4條智能化生產(chǎn)線。“在智能制造加持之下,今年最巔峰時候,1個月的人均產(chǎn)值高達(dá)600萬元。”公司工會主席鄭琳告訴記者。
其實“機(jī)器換人”給“株齒”帶來的甜頭,不止于工業(yè)制造自動化、智能化水平提升和產(chǎn)品品質(zhì)提高,更是人的一次蛻變。
公司內(nèi)部也掀起了一股“工人轉(zhuǎn)型”的熱潮。
這兩年,該公司已有三分之一的一線工人和唐磊一樣轉(zhuǎn)型成為機(jī)器人操控手。“工人的工作內(nèi)容發(fā)生變化,主要是監(jiān)控設(shè)備和產(chǎn)品質(zhì)量,公司也在培訓(xùn)他們這方面的技能。”付新耀說。
當(dāng)人機(jī)交互越來越普遍,人類要開始和機(jī)器賽跑了。