伍學(xué)剛認(rèn)為，需求驅(qū)動(dòng)+敏捷制造，就是阿里要推動(dòng)的“新制造”。但制造業(yè)畢竟不是阿里的傳統(tǒng)核心能力，要做（制造業(yè)）這件事，必須真刀實(shí)槍地把能力練起來(lái)、把肌肉練起來(lái)，所以還是要沉下去，做扎實(shí)。

文｜《中國(guó)企業(yè)家》記者 劉哲銘

杭州市余杭區(qū)順風(fēng)路509號(hào)，犀牛智造距離阿里西溪園區(qū)不算遠(yuǎn)，但項(xiàng)目保密時(shí)，兩者的關(guān)系就如同堵車時(shí)的這段路程，相隔千里。有科學(xué)家面試完，半信半疑盯著犀牛智造CEO伍學(xué)剛，問(wèn)道：“你們真是阿里巴巴的業(yè)務(wù)？”

2020年9月后，這個(gè)問(wèn)題不再困擾這位優(yōu)衣庫(kù)的前全球供應(yīng)鏈負(fù)責(zé)人，阿里正式對(duì)外宣布了保密三年的項(xiàng)目“犀牛智造”。其定位為服務(wù)中小企業(yè)，銷售預(yù)測(cè)和柔性制造就此在阿里有了具像化實(shí)體。

然而，更多的疑惑撲面而來(lái)：整個(gè)工廠是如何建起來(lái)的？阿里要做制造業(yè)嗎？又將對(duì)制造業(yè)產(chǎn)生哪些影響？更引人注意的是，這一舉動(dòng)并非阿里的“標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)作”。在有意布局的領(lǐng)域里，阿里擅長(zhǎng)以收購(gòu)?fù)顿Y的方式“查漏補(bǔ)缺”。而此前很長(zhǎng)一段時(shí)間，雖一直在工廠端探索，阿里卻從未從一磚一瓦開始搭建工廠。

“制造業(yè)畢竟不是阿里的傳統(tǒng)核心能力。此前阿里的能力還是在用戶側(cè)策略、營(yíng)銷側(cè)策略、渠道側(cè)策略方面。如果要做（制造業(yè)）這件事，必須真刀實(shí)槍地把能力練起來(lái)、把肌肉練起來(lái)，所以還是要沉下去，做扎實(shí)。”在接受《中國(guó)企業(yè)家》專訪時(shí)，犀牛智造CEO伍學(xué)剛坦言。

早在2013年，1688事業(yè)部（如今的C2M事業(yè)部）下的淘工廠項(xiàng)目就開始了類似的探索。2018年9月，淘工廠和阿里云曾對(duì)外開放了幾個(gè)改造中小服裝企業(yè)的案例。在改造的案例中，不難發(fā)現(xiàn)與犀牛智造的類似之處：改造對(duì)象亦有小數(shù)量、多品類、快周期要求；解決方案中也有加裝攝像頭收集數(shù)據(jù)進(jìn)行分析；排產(chǎn)效能、交付周期同樣成為考核成績(jī)的指標(biāo)。

即便很早開始嘗試，C2M事業(yè)部總裁汪海（花名七公）給到《中國(guó)企業(yè)家》的時(shí)間定位卻有些令人意外：“阿里正式做C2M是從2020年開始。雖然以前我們進(jìn)行過(guò)很多探索，但本質(zhì)上2020年是一個(gè)節(jié)點(diǎn)。3月份我們發(fā)布了淘寶特價(jià)版，12月把整個(gè)工廠直營(yíng)店模式正式推向市場(chǎng)。”

時(shí)至今日，阿里的“新制造”走到了那個(gè)具有里程碑意義的節(jié)點(diǎn)。伍學(xué)剛認(rèn)為，需求驅(qū)動(dòng)+敏捷制造，就是阿里要推動(dòng)的“新制造”。

“制造行業(yè)是鏈路很長(zhǎng)的行業(yè)，在新制造戰(zhàn)略設(shè)計(jì)之初，我們就考慮要在一個(gè)垂直行業(yè)中做深，真正創(chuàng)造出價(jià)值。”服裝行業(yè)特有的時(shí)尚屬性特性，產(chǎn)品生命周期非常短，浪費(fèi)非常突出。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，商家由于庫(kù)存造成的浪費(fèi)通常會(huì)占到全年銷售的20%~30%，這是非常大的一個(gè)數(shù)字，非常值得去改變。

“現(xiàn)在還只是在圍繞自己的生態(tài)做一些數(shù)字化閉環(huán)，我們也希望這個(gè)閉環(huán)覆蓋的生態(tài)圈能逐漸放大。”伍學(xué)剛認(rèn)為犀牛智造離“理想狀態(tài)”還有一段距離，但這并不妨礙阿里的決心。

這一大片還未開墾的土地，吸引的不止阿里一家。京東、拼多多都試圖成為在制造業(yè)里能攪動(dòng)沙丁魚群的那條鯰魚。但阿里憑借自己在消費(fèi)側(cè)的需求、技術(shù)等核心能力，正在試圖蹚出一條不同的路徑來(lái)。

面對(duì)電商巨頭競(jìng)相“爭(zhēng)奪”工廠，伍學(xué)剛坦言這種趨勢(shì)不可避免，“原來(lái)大家在渠道的紅利還有很多，這個(gè)蛋糕在增長(zhǎng)，大家競(jìng)爭(zhēng)還沒(méi)有到供給側(cè)，現(xiàn)在確實(shí)這個(gè)紅利在慢慢放緩。”另一方面，消費(fèi)者開始追求個(gè)性化消費(fèi)，也需要有新型工廠來(lái)滿足商家小單、急單的生產(chǎn)需求。

2020年歲末，《中國(guó)企業(yè)家》采訪了多位阿里巴巴相關(guān)業(yè)務(wù)人員，試圖厘清阿里緣何走向制造業(yè)，以及在制造業(yè)中想走出一條怎樣的路。

核心問(wèn)題：如何提升高頻換款的效率

2016年10月，云棲大會(huì)上，馬云首次對(duì)外闡述了奠定阿里發(fā)展基調(diào)的“五新”戰(zhàn)略。對(duì)于“新制造”，他預(yù)判：過(guò)去二三十年制造講究的是規(guī)?；?biāo)準(zhǔn)化，未來(lái)三十年講究的是智慧化、個(gè)性化、定制化。

和當(dāng)時(shí)大眾對(duì)“新零售”等概念的質(zhì)疑不同，這番話傳到伍學(xué)剛那里時(shí)，他立馬覺(jué)得贊同，通過(guò)一位老朋友，也是阿里合伙人張勇表達(dá)了參與意愿，“當(dāng)時(shí)，我感覺(jué)這就是為我而設(shè)”。一番長(zhǎng)談后，伍學(xué)剛成了特殊人才。但真正的挑戰(zhàn)才就此開啟：沒(méi)人知道“新制造”到底該怎么做。

那段時(shí)間，伍學(xué)剛是阿里“最閑”的員工，“沒(méi)事可干”。他的議程里只有一道張勇留下的思考題：你想怎么做新制造？

三年后，這個(gè)問(wèn)題的答案落到了犀牛智造工廠里。生產(chǎn)流水線上，灰色物料從一名中年女工出發(fā)，在“蜘蛛網(wǎng)式”的路徑中沿著“系統(tǒng)”最新指定的路線，左轉(zhuǎn)，多了口袋，再右轉(zhuǎn)，加了拉鏈，最終在一名男工手里車縫成了一件針織衛(wèi)衣。重復(fù)100次，訂單數(shù)量只有100件的灰色針織衛(wèi)衣便可以交付。

很難揣測(cè)出張勇對(duì)這個(gè)答案的明確態(tài)度，不過(guò)其曾評(píng)價(jià)犀牛智造道，“中國(guó)不缺產(chǎn)能，不缺工廠，在談了太多消費(fèi)者驅(qū)動(dòng)、大數(shù)據(jù)后，要真正能夠落到實(shí)處，而不是僅僅是落在營(yíng)銷概念上。”有阿里員工記得，在這家工廠還未正式對(duì)外亮相前，張勇先讓一眾高管集中聽伍學(xué)剛分享，開始時(shí)，張勇打趣說(shuō)，“今天讓你們聽點(diǎn)真正新鮮的東西。”

新鮮是相對(duì)于固化的常態(tài)。在以往生產(chǎn)工廠里，起訂量幾乎要翻幾十至上百倍，沒(méi)有一家工廠會(huì)低成本生產(chǎn)100件衣服。“以往有人說(shuō)預(yù)定200件，廠家會(huì)說(shuō)對(duì)不起，必須1000件起訂。因?yàn)榱魉€傳不過(guò)去，流水線傳輸一趟就得生產(chǎn)1000件。”1688運(yùn)營(yíng)總監(jiān)魚鴻解釋道，“那怎么辦？我們做小包流水線，10個(gè)人一個(gè)流水線，每個(gè)人都做成品。這樣就能解決小訂單的問(wèn)題，不過(guò)人力成本就高了，相當(dāng)于每個(gè)人都變成了‘全棧工程師’。”

但正如馬云當(dāng)年的判斷，非規(guī)?；纳a(chǎn)已經(jīng)是趨勢(shì)。“現(xiàn)在全世界都在進(jìn)入以用戶為核心的新消費(fèi)時(shí)代。消費(fèi)者正在變得越來(lái)越個(gè)性化、多元化、差異化，或者說(shuō)，千人千面。在需求發(fā)生這樣巨大變化的同時(shí)，制造業(yè)是否能夠滿足消費(fèi)者的需求，是一個(gè)巨大的課題。”伍學(xué)剛說(shuō)道。

中金公司在報(bào)告中表達(dá)了類似觀點(diǎn)：隨著90后群體正日益成為社會(huì)中的主流人群，個(gè)性化消費(fèi)成為年輕群體重要訴求。而規(guī)?；膭傂陨a(chǎn)顯然難以完全地滿足消費(fèi)者個(gè)性化定制的訴求，高品質(zhì)定制幾乎就意味著高價(jià)，消費(fèi)者的需求呼喚規(guī)?；亩ㄖ苹a(chǎn)，這是C2M模式爆發(fā)的土壤。

“定義需求”是伍學(xué)剛眼中“新制造”的前提條件：“要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)供給側(cè)的有效創(chuàng)新，很重要的一點(diǎn)是需求側(cè)的推動(dòng)。要先定義需求，再生產(chǎn)，如果需求定義不出來(lái)，那么再高效的生產(chǎn)，都只是在制造庫(kù)存，都是無(wú)效的。”

在服裝行業(yè)的制造端，最理想的狀態(tài)，便是能生產(chǎn)定義需求的低成本“小訂單”。犀牛智造二樓的管理屏幕里，小訂單構(gòu)成了主要生產(chǎn)計(jì)劃。

在分析阿里C2M業(yè)務(wù)的底層邏輯時(shí)，汪海同樣提到了需求：“需求就是火車頭。當(dāng)然是先瞄準(zhǔn)市場(chǎng)，瞄準(zhǔn)消費(fèi)者，這是所有的原動(dòng)力?；疖囶^如果不堅(jiān)定，市場(chǎng)不擁抱消費(fèi)者，整個(gè)需求就沒(méi)有了，需求沒(méi)了就牽動(dòng)不了生產(chǎn)。”

當(dāng)變化的需求與生產(chǎn)聯(lián)動(dòng)時(shí)，便形成了一個(gè)關(guān)乎這場(chǎng)制造變革速度的核心問(wèn)題：面對(duì)頻繁換款的需求時(shí)，制造端如何保持效率提升，從而降低成本？

這個(gè)問(wèn)題關(guān)乎阿里能否真正改變制造業(yè)。顯然，也是伍學(xué)剛在打造“新制造”樣本時(shí)必須回答的核心問(wèn)題。

C2M：不同的供需曲線

車間里，每個(gè)工藝流程所用的設(shè)備都已經(jīng)物聯(lián)網(wǎng)化，馬達(dá)轉(zhuǎn)速、頻率等被記錄下，工人右手邊的屏幕里則將此反饋成數(shù)據(jù)：眼前這名工人的效率是93.38%。在“排位賽”里算不上第一，但也不是那些拖緩生產(chǎn)進(jìn)程的紅色節(jié)點(diǎn)。那些當(dāng)天效率不達(dá)標(biāo)的節(jié)點(diǎn)，“系統(tǒng)”會(huì)一邊智能調(diào)度，重新調(diào)整生產(chǎn)的流轉(zhuǎn)路線，一邊推送信息給管理人員，催促進(jìn)行產(chǎn)能調(diào)配的優(yōu)化。

即便這樣，200多個(gè)生產(chǎn)計(jì)劃里，依舊出現(xiàn)了有延期風(fēng)險(xiǎn)的16個(gè)節(jié)點(diǎn)。但相對(duì)于傳統(tǒng)工廠的排期，這樣的沖突已經(jīng)算得上好成績(jī)。另一邊，“Java”會(huì)議室里，采訪進(jìn)行到一半，伍學(xué)剛突然站了起來(lái)，徑直走向玻璃畫板，拿起筆，畫出兩條曲線。

“中國(guó)現(xiàn)在的工廠供給有兩類，第一類是傳統(tǒng)大工廠，它有一條效率曲線，還會(huì)有一條50%盈虧效率平衡線，一般工廠大概需要三到五天時(shí)間來(lái)達(dá)到這個(gè)效率，時(shí)間越長(zhǎng)越熟練，效率就會(huì)越高，所以大廠會(huì)要求品牌商根據(jù)預(yù)測(cè)，下大訂單，提前生產(chǎn)，這無(wú)異于把風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移給了品牌商。另一類是通過(guò)犧牲社會(huì)資源或者偷工減料將行業(yè)50%的盈虧平衡線降低的小工廠。”說(shuō)完，他又在兩者中間添了幾筆，畫出了一條新的起伏曲線——這是今天犀牛智造希望給出的面對(duì)頻繁換款的答案，一條“戰(zhàn)略曲線”。

“小訂單生產(chǎn)在極度頻繁換款的時(shí)候，能不能做到高效率，能不能讓單一工廠可盈利掙錢，這是關(guān)鍵。只有做到這點(diǎn)個(gè)，才能夠復(fù)制，才會(huì)吸引更多人投資，進(jìn)而形成規(guī)模化的新供給，這種規(guī)?；男鹿┙o反向會(huì)改變需求。”在伍學(xué)剛看來(lái)，只有做出這條曲線，才能真正實(shí)現(xiàn)敏捷制造。

三年時(shí)間里，犀牛團(tuán)隊(duì)核心的任務(wù)之一，就是實(shí)現(xiàn)制造端這條從未被創(chuàng)造出來(lái)的曲線。

直營(yíng)店與特價(jià)版實(shí)際構(gòu)成了阿里實(shí)現(xiàn)C2M的核心抓手。

另一端，汪海則在用不同的思路在工廠端繪制另一條曲線。2020年12月阿里C2M事業(yè)部首次公布，當(dāng)年3月上線的“淘工廠直營(yíng)店”年度活躍買家用戶突破1億，店里的工廠貨也在235個(gè)手機(jī)淘寶細(xì)分類目成為銷量冠軍。值得注意的是，同期上線的淘寶特價(jià)版，也曾宣布了新的成績(jī)，上線7個(gè)月，月度活躍用戶近7000萬(wàn)。

汪海認(rèn)為，直營(yíng)店與特價(jià)版實(shí)際構(gòu)成了阿里實(shí)現(xiàn)C2M的核心抓手。“C2M實(shí)際上重構(gòu)了供需關(guān)系。一方面是需求能夠快速轉(zhuǎn)變成生產(chǎn)的指令。另一部分就是生產(chǎn)出來(lái)的東西怎么能夠以最快速度、最近鏈條到達(dá)消費(fèi)者手上。”汪海分析道。

對(duì)于前一點(diǎn)，淘工廠直營(yíng)店的負(fù)責(zé)人看山解釋道，直營(yíng)店會(huì)幫助工廠做很多事，其中一件是對(duì)消費(fèi)趨勢(shì)的洞察，把消費(fèi)者的需求通過(guò)算法歸納生成為一個(gè)商品的功能、款式、SKU的設(shè)計(jì)、定價(jià)等。這與犀牛智造不謀而合，但“另一部分”里，C2M事業(yè)部的重心不在于“生產(chǎn)”而在于“物流”。

汪海解釋了物流的重要性：“阿里實(shí)際上創(chuàng)新地建立了一套從產(chǎn)業(yè)帶到消費(fèi)者的C2M的物流體系。因?yàn)樯唐返膬r(jià)格低，如果物流的整個(gè)費(fèi)用不改變，會(huì)在成本里占比非常大，最終就實(shí)現(xiàn)不了低價(jià)。所以物流體系的改革是實(shí)現(xiàn)C2M非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。”

“到原產(chǎn)地去建倉(cāng)。”菜鳥C2M供應(yīng)鏈總經(jīng)理孫建介紹了菜鳥C2M原產(chǎn)地倉(cāng)的建網(wǎng)思路，“從產(chǎn)業(yè)帶產(chǎn)地出發(fā)，向銷地織網(wǎng)”。目前菜鳥原產(chǎn)地倉(cāng)已覆蓋義烏、深圳、東莞、保定、武漢等13個(gè)產(chǎn)業(yè)帶。

在具體策略上，菜鳥往往與中通、申通、圓通、韻達(dá)、百世等快遞公司合作，在各大產(chǎn)業(yè)帶的原產(chǎn)地建倉(cāng)。菜鳥原產(chǎn)地倉(cāng)距離廠倉(cāng)庫(kù)的平均距離是十多公里，為了實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，菜鳥會(huì)在同一個(gè)產(chǎn)業(yè)帶設(shè)立多個(gè)原產(chǎn)地倉(cāng)，加大倉(cāng)網(wǎng)密度。比如，菜鳥在金華市有5個(gè)原產(chǎn)地倉(cāng)，其中義烏就有4個(gè)倉(cāng)。

據(jù)菜鳥方面介紹：在智能發(fā)貨技術(shù)的加持下，菜鳥產(chǎn)地倉(cāng)的倉(cāng)配一體成本能夠做到2元以下，入倉(cāng)廠家可以2元左右的價(jià)格快遞發(fā)全國(guó)。

伍學(xué)剛還沒(méi)有想過(guò)將犀牛智造的能力延伸至其他行業(yè)，但他相信在服裝產(chǎn)業(yè)里，未來(lái)有空間誕生一家千億美元市值的公司。當(dāng)然，服裝產(chǎn)業(yè)“新制造”的路走通之后，延伸至其他產(chǎn)業(yè)也是水到渠成。但汪海不同，物流體系的鋪設(shè)，直營(yíng)店里入駐的商家，越多越好。

從C2M到工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)：在窗口期里

建立標(biāo)準(zhǔn)

“我們現(xiàn)在的探索，其實(shí)也是圍繞著C2M的探索。C2M我理解是按需生產(chǎn)，C的核心是需求研究和預(yù)測(cè)。M就是敏捷制造。如果沒(méi)有敏捷制造，C2M是實(shí)現(xiàn)不了，而M如果離開了C，那就沒(méi)有方向。這兩者互相依賴。”伍學(xué)剛表示，但真正意義上個(gè)性化定制的C2M并不適合中國(guó)市場(chǎng)，市場(chǎng)規(guī)模仍有待培養(yǎng)。

在犀牛智造的理解中，與其說(shuō)C2M是一種完全的個(gè)性化定制，不如說(shuō)還是一種對(duì)供需關(guān)系的極度精準(zhǔn)匹配。這也更加符合對(duì)C2M模式的傳統(tǒng)理解，從消費(fèi)者到制造商的反向定制，通過(guò)供與需、產(chǎn)與銷的精準(zhǔn)匹配，實(shí)現(xiàn)提質(zhì)增效。C2M模式下產(chǎn)銷直連，能夠達(dá)到極致性價(jià)比。

很自然，基本共識(shí)一結(jié)合便圈出了服裝行業(yè)：頻繁換產(chǎn)的需求在服裝行業(yè)極為突出，以往的從業(yè)經(jīng)歷讓伍學(xué)剛深知即便優(yōu)衣庫(kù)每季度只有500個(gè)SKU，但依舊會(huì)面臨著不能迅速反應(yīng)的問(wèn)題；而3萬(wàn)億服裝行業(yè)想象力不僅于此，其可以延伸至六七萬(wàn)億車縫行業(yè)；再者，淘寶上數(shù)以百萬(wàn)計(jì)的服飾行業(yè)商家都可以成為阿里的優(yōu)勢(shì)。

外界關(guān)心的問(wèn)題卻更為現(xiàn)實(shí)，犀牛智造的商業(yè)模式到底是什么？這位第一性原理的忠實(shí)信奉者認(rèn)為，與其問(wèn)商業(yè)模式，不如問(wèn)商業(yè)本質(zhì)，如今犀牛智造的一切探索以及這件事的商業(yè)本質(zhì)不外乎八個(gè)字：需求驅(qū)動(dòng)、敏捷制造。

其中，最關(guān)鍵的還是回歸于那條曲線。伍學(xué)剛找到了實(shí)現(xiàn)曲線的兩個(gè)核心：第一，在換款時(shí)通過(guò)技術(shù)實(shí)現(xiàn)效率穩(wěn)定。第二，通過(guò)提高售價(jià)的方式把50%的盈虧平衡線降低，但提高售價(jià)的基礎(chǔ)是通過(guò)減少浪費(fèi)來(lái)重新分配利潤(rùn)。

清晰的思路下，犀牛智造一路走來(lái)，依舊挑戰(zhàn)重重：所有的工人能力需要數(shù)字化；工廠的調(diào)度需要智能化，這要求所有設(shè)備應(yīng)該IoT化、數(shù)字化；并且所有技術(shù)研發(fā)應(yīng)該圍繞著能夠規(guī)?；姆较?。也就是說(shuō)，只有充分的全鏈路的數(shù)字化才能讓阿里形成一套標(biāo)準(zhǔn)化的能力服務(wù)高頻換產(chǎn)的場(chǎng)景，這恰恰也是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵問(wèn)題。

“大家可能覺(jué)得改造舊城容易，其實(shí)真不是這樣。”伍學(xué)剛選擇了從零開始建新城，“數(shù)字化的實(shí)現(xiàn)，標(biāo)準(zhǔn)的拉通，幫助行業(yè)建立規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。這其中產(chǎn)生的巨大價(jià)值，是無(wú)法想象的。”

“在服裝行業(yè)，數(shù)字化標(biāo)準(zhǔn)正在逐步形成過(guò)程中，但一旦產(chǎn)生標(biāo)準(zhǔn)后，窗口期就會(huì)關(guān)閉。現(xiàn)在正好是在一個(gè)歷史窗口中。”一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士說(shuō)道，“因?yàn)檎麄€(gè)行業(yè)的技術(shù)滲透率低，技術(shù)落后，所以過(guò)一段時(shí)間，數(shù)字化能帶來(lái)的體驗(yàn)變化非常大，所以它形成行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)可能性也很大。”

在整個(gè)端到端的全鏈路里，包含了需求發(fā)現(xiàn)、設(shè)計(jì)開發(fā)、工廠產(chǎn)線、調(diào)度計(jì)劃等諸多環(huán)節(jié)。伍學(xué)剛透露，阿里雖然不會(huì)所有環(huán)節(jié)全部親自做，但一定會(huì)所有環(huán)節(jié)都參與，這種做法也“十分阿里”。

標(biāo)準(zhǔn)建立的另一方面是意味著能打通基礎(chǔ)設(shè)施。在汪海看來(lái)，今天C2M事業(yè)部要做的事會(huì)逐漸從物流延伸至更多的標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，“舉個(gè)例子，就像云計(jì)算。云計(jì)算也是在做基礎(chǔ)設(shè)施，他讓IT類的高科技企業(yè)不用自己去買服務(wù)器。其實(shí)未來(lái)的所有東西應(yīng)該都是云化的服務(wù)。以后越來(lái)越多的這種服務(wù)應(yīng)該會(huì)被云化，云化之后出規(guī)模、效應(yīng)、穩(wěn)定性和性價(jià)比，幫商家去解決這些問(wèn)題。”在淘工廠直營(yíng)店里，從銷售渠道到物流再到金融服務(wù)C2M都提供支持，廠商們只需要提供產(chǎn)品。

2014年，天貓正和京東搶奪大牌進(jìn)入自己的體系。這次“消費(fèi)升級(jí)”之戰(zhàn)的一個(gè)后果是，原本一些未能及時(shí)升級(jí)的白牌廠商被擠出淘寶體系。這些“溢出”的白牌廠商，最后成就了一家創(chuàng)立四年即在美股上市的創(chuàng)業(yè)公司拼多多。

如今，在產(chǎn)業(yè)端，阿里不再拘泥于一家家工廠、品牌、運(yùn)營(yíng)等細(xì)節(jié)，而是用廣角鏡頭在“新零售”與“新制造”中尋求創(chuàng)新，并在兩項(xiàng)戰(zhàn)略間，用C2M架起最重要的連接橋梁。