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實(shí)現(xiàn)用汽車飛翔的夢(mèng)想——PTC第三方視角博客文字整理

http://m.casecurityhq.com 2024-05-31 14:22

從《奇蒂奇蒂砰砰砰》、《回到未來(lái)》到《銀翼殺手》,甚至是《哈利-波特》,我們一直對(duì)大銀幕上的飛行汽車著迷,渴望它們能夠成為現(xiàn)實(shí)。事實(shí)上,幾十年來(lái),人們經(jīng)常說(shuō),飛行汽車的出現(xiàn)將是未來(lái)真正到來(lái)的標(biāo)志。到目前為止,這種現(xiàn)實(shí)還局限于科幻小說(shuō)的范疇。但是,如果我告訴你,未來(lái)比你想象的更近:只需短短幾年時(shí)間,我們就能讓你的汽車進(jìn)入飛行模式,你會(huì)怎么想?Pal-V正在制造世界上第一輛合法上路的飛行汽車,它離翱翔藍(lán)天真的很近了。Pal-V Liberty是一項(xiàng)令人驚嘆的工程壯舉。

汽車如何飛行?

Pal-V 就像自轉(zhuǎn)旋翼飛機(jī)一樣飛行。自轉(zhuǎn)旋翼飛機(jī)不同于直升機(jī),因?yàn)橹餍硐到y(tǒng)不是由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的。它的背部有一個(gè)螺旋槳,推動(dòng)它前進(jìn);而主旋翼則依靠空氣動(dòng)力旋轉(zhuǎn)。它有點(diǎn)像風(fēng)車,但旋轉(zhuǎn)了90度。這為飛機(jī)的飛行提供了充分的上升力,使其有機(jī)會(huì)成為一架飛行非常穩(wěn)定的飛機(jī),因此易于飛行,而且非常安全。它可以飛行3.5千米,最大空速約為180 千米/小時(shí)。著陸后,旋翼系統(tǒng)可以輕松折疊回驅(qū)動(dòng)模式,從而可以在公路上行駛,最高時(shí)速可達(dá)160公里。有了飛行汽車,你可以從世界上任何一扇門飛到任何一扇門。Pal-V市場(chǎng)總監(jiān)Joris Wolters說(shuō):"你可以從家里出發(fā),開車到最近的簡(jiǎn)易機(jī)場(chǎng)--歐洲大約有1萬(wàn)個(gè)注冊(cè)簡(jiǎn)易機(jī)場(chǎng),美國(guó)大約有1.4萬(wàn)個(gè)--展開你的飛行器,起飛,飛行500公里,再次降落,然后開車到最終目的地。

它看起來(lái)像什么?

感覺(jué)有點(diǎn)像詹姆斯-邦德。雖然我們沒(méi)有彈射座椅,但看起來(lái)真的很像。它既有用于飛行的電子飛行儀器,也有駕駛顯示屏。這是一款雙座飛行器,可容納兩個(gè)人和大約20公斤的行李。它既有普通方向盤,也有飛行操縱桿。在駕駛模式下,車輛會(huì)降低以增加穩(wěn)定性,轉(zhuǎn)子會(huì)折疊起來(lái),因此車輛非常緊湊--只有 4 米長(zhǎng)。但在飛行模式下,它會(huì)升高約 35 厘米,轉(zhuǎn)子展開后,它的長(zhǎng)度將近 11 米。要讓它從完全伸展的狀態(tài)變成一輛可以在路上舒適駕駛的緊湊型汽車,這是一個(gè)相當(dāng)大的工程挑戰(zhàn),更重要的是,你可以把它停在普通的停車位。因?yàn)槿绻阌幸惠v不適合任何地方的飛行汽車,你的飛行汽車的實(shí)用性就會(huì)大大降低。機(jī)艙位于車輛前部,發(fā)動(dòng)機(jī)位于后部。它由 Rotax 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。

飛起來(lái)會(huì)不會(huì)太重?

為了減輕重量,飛行汽車前面只有一個(gè)輪子,后面有兩個(gè)輪子。座椅本身是不可調(diào)節(jié)的,因?yàn)檫@會(huì)增加重量。但是踏板和方向盤是可以調(diào)節(jié)的。車身采用大量碳纖維,車門也由復(fù)合材料制成。Pal-V 于 2009 年開始制造的 2012 款汽車是首款飛行汽車。除了向投資者展示,他們還想向世界展示,不僅可以制造飛行汽車,還可以在現(xiàn)有法規(guī)范圍內(nèi)制造--當(dāng)你想在現(xiàn)實(shí)世界里將汽車推向市場(chǎng)時(shí),這一點(diǎn)很重要。Wolters解釋說(shuō):"改變法規(guī)需要很長(zhǎng)時(shí)間,在我們看來(lái),在現(xiàn)有法規(guī)范圍內(nèi)制造汽車是將汽車推向市場(chǎng)的唯一可行方法。

安全問(wèn)題

出于安全考慮,很多測(cè)試都是在地面上進(jìn)行的。該公司使用一系列不同的車輛進(jìn)行測(cè)試,從改裝過(guò)的裝有飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的保時(shí)捷到他們自己的Pal-V Liberty,再到用于測(cè)試轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的四噸皮卡--轉(zhuǎn)子系統(tǒng)可產(chǎn)生高達(dá)3G或3000公斤的力。在空中,你將以恒定的轉(zhuǎn)速飛行,但在駕駛時(shí),它的轉(zhuǎn)速會(huì)不斷變化,因此發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷也不同。Liberty可以在高速公路上行駛,但只要將其改裝成飛機(jī),它就會(huì)成為普通飛機(jī),而不是特殊類別的飛機(jī)。 這對(duì)于遵守法規(guī)非常重要。"讓這種車輛進(jìn)入市場(chǎng)的一切條件都具備了。"Wolters說(shuō):"基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)具備,規(guī)定是有的,飛行員執(zhí)照是有的,所以我們不需要?jiǎng)?chuàng)造這些。我們只需增加一輛車,而這部分已經(jīng)夠難了。自2012年以來(lái),我們一直在努力將這種車輛推向市場(chǎng)。"

它們是電動(dòng)的嗎?

Pal-V最終打算將整個(gè)系統(tǒng)電氣化,但電池太重。這輛車重660公斤,每增加一公斤,續(xù)航里程就會(huì)減少約7公里。安裝電池后,續(xù)航里程將從500公里減少到100公里左右。因此,盡管Pal-V公司正在研究合成燃料,即碳中性燃料或電子燃料,作為航空業(yè)脫碳的第一步,但目前制造出續(xù)航能力可以接受的飛行汽車還不可行。Wolters說(shuō):"我們的目標(biāo)不僅僅是在市場(chǎng)上銷售產(chǎn)品,我們還希望實(shí)現(xiàn)行業(yè)的去碳化。相比不同應(yīng)用所需的巨大體積,我們可以通過(guò)這些小型車輛來(lái)實(shí)現(xiàn)。"該公司預(yù)計(jì),到2028-2030年,將對(duì)車輛進(jìn)行改裝,包括改裝成更大的車輛。

有哪些障礙?

與航空領(lǐng)域的所有事情一樣,一切都需要時(shí)間。從零開始研發(fā)飛機(jī)到獲得認(rèn)證至少需要 10-12 年的時(shí)間。不管你是 Pal-V,還是波音或空中客車,都有很多文書工作要做,以確保飛行器能夠安全飛行。設(shè)計(jì)是一部分,但獲得認(rèn)證無(wú)疑是必須克服的最大障礙。Pal-V 將大約60%的投資用于認(rèn)證。為了應(yīng)對(duì)公司的快速增長(zhǎng)和對(duì)嚴(yán)格數(shù)據(jù)合規(guī)性的新需求,他們需要一款產(chǎn)品生命周期管理軟件,作為業(yè)務(wù)發(fā)展的基礎(chǔ)。他們選擇在云中托管 PTC 的 Windchill PLM 解決方案。

什么是云 Windchill?

這是一個(gè)全面的 PLM 解決方案,用于數(shù)據(jù)管理和可追溯性,為各種數(shù)據(jù)(無(wú)論是產(chǎn)品數(shù)據(jù)還是流程數(shù)據(jù))提供權(quán)威的真實(shí)來(lái)源。它的開放式架構(gòu)可以輕松與其他企業(yè)系統(tǒng)集成,因?yàn)槲覀冎喇a(chǎn)品開發(fā)是一項(xiàng)團(tuán)隊(duì)運(yùn)動(dòng),需要連接大量其他系統(tǒng)。這就是產(chǎn)品驅(qū)動(dòng)數(shù)字主線的基礎(chǔ)。因此,我們提供的這種云管理服務(wù)使 PLM 解決方案更易于配置和擴(kuò)展,而且非常重要的是,它是安全的。它確實(shí)有助于促進(jìn)企業(yè)內(nèi)部和擴(kuò)展企業(yè)之間的協(xié)作和靈活性,包括如何在遠(yuǎn)程環(huán)境中工作。

Windchill 與 Windchill+ SaaS 有什么不同?

在過(guò)去的 10 多年里,PTC 一直為客戶提供云產(chǎn)品。鑒于聯(lián)邦航空航天和國(guó)防以及醫(yī)療設(shè)備制造商對(duì)監(jiān)管和合規(guī)性的高要求,我們確實(shí)為這些企業(yè)提供了行業(yè)垂直化產(chǎn)品。 我認(rèn)為,在我們談?wù)?Pal-V 時(shí),這一點(diǎn)非常重要。我們將其稱為 Windchill 私有云產(chǎn)品,以區(qū)別于去年 4 月在 Atlas 上推出的 Windchill+ SaaS 產(chǎn)品。

有哪些優(yōu)勢(shì)?

Pal-V 之所以選擇云平臺(tái) Windchill,是因?yàn)樗俏ㄒ慌c CM2 方法論緊密結(jié)合的開箱即用型實(shí)施方案--CM2 是變更和配置管理的全球企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于許多垂直行業(yè)(如 Pal-V 所處的行業(yè))來(lái)說(shuō),這是一個(gè)關(guān)鍵部分。這一點(diǎn)很重要,因?yàn)楫?dāng)產(chǎn)品需要變更時(shí),Windchill 能夠捕捉產(chǎn)品開發(fā)團(tuán)隊(duì)提出的問(wèn)題或改進(jìn),幫助記錄和實(shí)施相關(guān)更新,然后通過(guò)原型變更通知將信息發(fā)送給所有利益相關(guān)者,無(wú)論他們是公司內(nèi)部的,還是公司外部的。因此,Windchill 將各系統(tǒng)連接起來(lái),所有團(tuán)隊(duì)都能自動(dòng)更新整個(gè)企業(yè)的信息。歸根結(jié)底,這確實(shí)使他們能夠?qū)①Y源集中在高價(jià)值的商業(yè)機(jī)會(huì)和業(yè)務(wù)成果上。

云 Windchill 在幫助 Pal-V 實(shí)現(xiàn)認(rèn)證方面發(fā)揮了什么作用?

PAL-V獨(dú)特的設(shè)計(jì)流程需求意味著必須使用功能強(qiáng)大的PLM系統(tǒng)。 他們首先研究了需要遵守的法規(guī),然后在設(shè)計(jì)飛行汽車時(shí)考慮了這些法規(guī)。在他們實(shí)施云Windchill 之前,維護(hù)這種合規(guī)性需要大量的人工流程和文書工作?,F(xiàn)在,他們已將 PLM 和質(zhì)量管理整合到一個(gè)系統(tǒng)中。隨著這些流程的數(shù)字化,變更管理是推動(dòng)合規(guī)性的最前沿--既要符合當(dāng)?shù)貥?biāo)準(zhǔn),也要符合國(guó)際法規(guī)。事實(shí)上,PAL-V 為整個(gè)公司的合規(guī)性奠定了基礎(chǔ),但以正確的方式實(shí)施這一個(gè)系統(tǒng),意味著他們一次性成功地遵守了大部分法規(guī)--Windchill 完成了他們所需的 80-90% 的工作以使之合規(guī)。

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