6月26日晚間，雙環(huán)傳動(dòng)公告，公司預(yù)計(jì)2023年上半年盈利3.5億元—3.7億元，比上年同期增長(zhǎng)39.48%—47.45%。這是其交出的歷年來最好的中報(bào)成績(jī)單。

業(yè)績(jī)預(yù)告顯示，公司業(yè)績(jī)變動(dòng)的主要原因有：隨著機(jī)器人減速器國(guó)產(chǎn)化的加速，公司機(jī)器人精密減速器業(yè)務(wù)取得了快速發(fā)展，銷量與上年同期相比呈現(xiàn)大幅增長(zhǎng)；公司重型卡車自動(dòng)變速箱齒輪業(yè)務(wù)較上年同期呈現(xiàn)良好的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)；新能源汽車齒輪業(yè)務(wù)保持著穩(wěn)步增長(zhǎng)；公司持續(xù)推動(dòng)內(nèi)部降本增效、自主創(chuàng)新等工作，有效提升制造能力，降低單位成本，推動(dòng)公司業(yè)績(jī)穩(wěn)步增長(zhǎng)。

交出歷年來最好中報(bào)成績(jī)單

總體來看，2022年和2023年一季度（公司的機(jī)器人精密減速器產(chǎn)品）同比、環(huán)比都保持了較好的增速，無論是產(chǎn)品絕對(duì)價(jià)值、產(chǎn)量、銷量還是整體經(jīng)營(yíng)及盈利能力方面，包括產(chǎn)能擴(kuò)充方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

近年來，新能源汽車產(chǎn)業(yè)“駛?cè)?rdquo;快車道。在新能源領(lǐng)域，雙環(huán)從2008年開始接觸新能源汽車齒輪，14年具備第一階段量產(chǎn)能力。配套客戶如全球領(lǐng)先電動(dòng)車制造企業(yè)比亞迪、廣汽集團(tuán)、蔚來、小鵬、理想、匯川、博格華納等。

作為齒輪的最大應(yīng)用領(lǐng)域和齒輪發(fā)展的第一推動(dòng)力，汽車行業(yè)為實(shí)現(xiàn)中國(guó)齒輪高端化起到舉足輕重的作用。其中中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的崛起給予了國(guó)內(nèi)車企及齒輪企業(yè)更多的提升動(dòng)力和發(fā)展空間。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，2022年整車進(jìn)口量同比下降6.5%。新能源車領(lǐng)域，全球累計(jì)銷售1082.4萬輛，中國(guó)市場(chǎng)近700萬輛，占比增長(zhǎng)至63.65%，其中中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)滲透率超25%。新能源汽車行業(yè)增量將持續(xù)擴(kuò)大，為中國(guó)齒輪企業(yè)以及其他汽車零部件企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展提供了更廣闊的賽道。

小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)大世界

浙江雙環(huán)傳動(dòng)機(jī)械股份有限公司是全球?qū)I(yè)齒輪制造領(lǐng)軍企業(yè)，以“改變齒輪行業(yè)自給自足的格局”為己任，致力于為全球機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)提供高速低噪、安全低碳的產(chǎn)品。公司創(chuàng)建于1980年，于2010年9月在深圳交易所公開上市（股票代碼：002472），成為中國(guó)首家專業(yè)齒輪制造領(lǐng)域上市公司。

創(chuàng)業(yè)40多年來，公司始終專注于機(jī)械傳動(dòng)核心部件——齒輪及其部組件的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造與銷售，精耕主業(yè)，篤行奮進(jìn)，堅(jiān)定同心多元化發(fā)展戰(zhàn)略。

下轄雙環(huán)本部、江蘇雙環(huán)、嘉興雙環(huán)、大連環(huán)創(chuàng)、重慶雙環(huán)、雙環(huán)供應(yīng)鏈、環(huán)智云創(chuàng)、環(huán)動(dòng)科技、環(huán)驅(qū)科技、江蘇環(huán)歐、環(huán)研傳動(dòng)研究院等10多家子公司，產(chǎn)品涵蓋傳統(tǒng)乘用車、新能源汽車、軌道交通、非道路機(jī)械、工業(yè)機(jī)器人、工業(yè)減速器、民生齒輪等多個(gè)領(lǐng)域，業(yè)務(wù)遍布全球，成為包括采埃孚、康明斯、卡特彼勒以及上汽、一汽等國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)的供應(yīng)商，世界500強(qiáng)客戶銷售占比60%以上，是全球齒輪散件制造領(lǐng)軍企業(yè)，中國(guó)機(jī)器人減速機(jī)制造領(lǐng)軍企業(yè)和中國(guó)高端新能源汽車齒輪制造領(lǐng)軍企業(yè)。

結(jié)語與未來

目前我國(guó)正處在轉(zhuǎn)型升級(jí)和新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵階段，新技術(shù)、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式、新產(chǎn)品、新動(dòng)能加快孕育，智能制造、數(shù)字化生產(chǎn)成為近年來推動(dòng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、動(dòng)力轉(zhuǎn)換和質(zhì)量提升的重要力量，對(duì)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行穩(wěn)定性、協(xié)調(diào)性和可持續(xù)性的支持作用不斷增強(qiáng)。

在《中國(guó)制造2025》規(guī)劃中，機(jī)器人與高檔數(shù)控機(jī)床被列為政府需大力推動(dòng)實(shí)現(xiàn)突破發(fā)展的十大重點(diǎn)領(lǐng)域，《“十四五”機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》也已制定完成，規(guī)劃提出研發(fā)RV 減速器和諧波減速器的先進(jìn)制造技術(shù)和工藝，提高減速器的壽命、可靠性，降低噪音，實(shí)現(xiàn)規(guī)模生產(chǎn)。隨著近年來國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策的支持和下游市場(chǎng)不斷高漲的需求，我國(guó)諧波減速器市場(chǎng)規(guī)模呈現(xiàn)持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。