http://m.casecurityhq.com 2013-12-03 13:08 來源:機(jī)電商報
當(dāng)中國進(jìn)入機(jī)械裝備和汽車報廢的高峰期,再制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展面臨著難得的機(jī)遇。
11月21日,工信部印發(fā)《內(nèi)燃機(jī)再制造推進(jìn)計劃》(以下簡稱“《計劃》”),明確指出到“十二五”末,內(nèi)燃機(jī)工業(yè)再制造生產(chǎn)能力、企業(yè)規(guī)模、技術(shù)裝備水平顯著提升,并提出“再制造產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到300 億元”和“再制造產(chǎn)品配套服務(wù)產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到100 億元”這兩個目標(biāo)。
“十二五”產(chǎn)量逾4 億臺
內(nèi)燃機(jī)工業(yè)是我國重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),產(chǎn)業(yè)鏈長、關(guān)聯(lián)度高,就業(yè)面廣,消費(fèi)拉動大。工信部選擇在此時發(fā)布《計劃》有其重要的背景和意義。
我國已成為世界內(nèi)燃機(jī)制造大國,社會保有量巨大。來自工信部的最新數(shù)據(jù)顯示,“十一五”期間,內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)量年均增長約10%,累計產(chǎn)量約3 億臺。2012 年總產(chǎn)量7760 萬臺,總功率約15 億千瓦,預(yù)計“十二五”產(chǎn)量將超過4 億臺。
此前,中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會秘書長邢敏在11月6日舉辦的“2013中國清潔柴油車發(fā)展高層論壇”作主題演講時曾表示,截止到2012年12月底,我國內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品社會保有量為3億臺。
隨著內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)量和保有量的快速增長,推進(jìn)內(nèi)燃機(jī)再制造成為內(nèi)燃機(jī)行業(yè)綠色循環(huán)發(fā)展的方向。“既可實(shí)現(xiàn)大量失效產(chǎn)品資源化利用,也有利于培育新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)”,《計劃》如此闡述推進(jìn)內(nèi)燃機(jī)再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要意義。
官方數(shù)據(jù)顯示,與傳統(tǒng)廢金屬回收利用處置方式相比,再制造能夠回收報廢產(chǎn)品所蘊(yùn)含附加值的70%左右;與原始制造相比,再制造可節(jié)約能源消耗80%、節(jié)約材料70%以上,降低制造成本30%~50%。
然而,專家指出,相對于歐美發(fā)達(dá)國家,我國再制造起步較晚,產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱,還面臨著諸多難題,包括再制造舊件回收體系尚未建立,回收難度大;產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、生產(chǎn)制造工藝標(biāo)準(zhǔn)不健全,檢驗(yàn)檢測能力整體不強(qiáng);市場準(zhǔn)入機(jī)制缺失,缺乏規(guī)范管理;相關(guān)財政、稅收、信貸等支持不足,甚至存在政策障礙等。
為此,《計劃》提出實(shí)施五大重點(diǎn)工程,包括內(nèi)燃機(jī)整機(jī)及關(guān)鍵零部件再制造示范工程、關(guān)鍵配套件再制造示范工程、內(nèi)燃機(jī)高效清潔升級再制造示范工程、再制造工藝技術(shù)及裝備提升工程,以及再制造逆向物流體系示范工程。
400億元產(chǎn)業(yè)規(guī)模
值得關(guān)注的是,《計劃》還明確了“十二五”期間內(nèi)燃機(jī)再制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展目標(biāo)。
到“十二五”末,全行業(yè)形成35 萬臺各類內(nèi)燃機(jī)整機(jī)再制造生產(chǎn)能力,3 萬臺以上規(guī)模的整機(jī)再制造企業(yè)6~8 家,3 萬臺以下規(guī)模的整機(jī)再制造企業(yè)6 家以上;增壓器、發(fā)電機(jī)、起動機(jī)、機(jī)油泵、燃油泵、水泵等關(guān)鍵零部件規(guī)模化配套企業(yè)30 家以上。
此外,建立一批乘用汽車、中重型商用車、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、發(fā)電設(shè)備、船舶動力、石油機(jī)械、鐵路機(jī)車等內(nèi)燃機(jī)再制造示范工程。初步建立全行業(yè)舊件逆向物流體系,一批核心企業(yè)建成舊件回收網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。
“再制造產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到300 億元,再制造產(chǎn)品配套服務(wù)產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到100 億元……新增就業(yè)崗位2.5 萬個,降低終端消費(fèi)者使用成本100 億元。”《計劃》為“十二五”期間我國再制造相關(guān)產(chǎn)業(yè)規(guī)模畫出了總共400 億元的藍(lán)圖,而從11月15日舉行的“第三屆中美再制造對話”上傳來的消息稱,2010年中國再制造產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值還僅在25億元左右。
在官媒對“第三屆中美再制造對話”的報道中,還給出了這樣一組數(shù)據(jù):全國役齡10年以上的傳統(tǒng)舊機(jī)床超過200萬臺,80%的在役機(jī)械超過保證期,廢汽車約500萬輛,若將其中10%進(jìn)行再制造,產(chǎn)值規(guī)模將超過千億元,潛力十分巨大。
多家證券機(jī)構(gòu)的分析師表示,隨著《計劃》的穩(wěn)步推進(jìn),濰柴動力、云內(nèi)動力、威孚高科、一拖股份、西儀股份、富瑞特裝、全柴動力等相關(guān)上市公司將獲得政策支持。
據(jù)報道,中國內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會正在制定與再制造相關(guān)的10項新標(biāo)準(zhǔn),作為業(yè)內(nèi)龍頭,玉柴再制造工業(yè)(蘇州)有限公司、康躍科技股份有限公司、西儀股份、天潤曲軸等均參與了標(biāo)準(zhǔn)的起草和籌備工作。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,隨著新標(biāo)準(zhǔn)的制定,再制造產(chǎn)品的市場空間將被打開,龍頭企業(yè)的效益會有明顯提升。