200多公斤的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體一個(gè)人根本抬不動(dòng)，但全自動(dòng)的AGV小車只輕輕一托，就能讓3臺(tái)缸體全部就位。小車沿著提前設(shè)好的軌跡行進(jìn)100多米，絲毫不差地接入軌道，把缸體送上下一道流程的工位，整個(gè)過程竟無需一人。重型卡車所需的福田康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)，從無到有的全過程接觸不到幾位工人，很多環(huán)節(jié)都靠“聰明”的智能設(shè)備自己完成。

這是北京智能制造的縮影。北京市經(jīng)信局近日向記者透露，截至去年，全市已累計(jì)實(shí)施近100個(gè)智能制造應(yīng)用示范項(xiàng)目。按照最新計(jì)劃，北京市在“十四五”時(shí)期還將打造10家世界頂級(jí)“智慧工廠”和100家“智能工廠”或“數(shù)字化車間”。

百：近百個(gè)示范應(yīng)用智能制造

溫度24.6攝氏度、相對(duì)濕度69.1%——從逼近34攝氏度的室外走進(jìn)福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，瞬間清爽不少。工廠一年四季恒溫恒濕，對(duì)幾十個(gè)點(diǎn)位的環(huán)境指標(biāo)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，稍有差池就會(huì)預(yù)警。

“發(fā)動(dòng)機(jī)的精度要求非常高。如果溫度高低可能會(huì)帶來熱脹冷縮，濕度大了也容易生銹，最終都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。”福田康明斯X制造部ATPU經(jīng)理劉新國解釋。

北京福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)公司的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線，采用現(xiàn)代化數(shù)字工廠運(yùn)營方式，提升生產(chǎn)效率和產(chǎn)品的品質(zhì)性能。

因?yàn)槭前垂I(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)打造的全新智能化數(shù)字工廠，福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)工廠被世界經(jīng)濟(jì)論壇評(píng)為全球先進(jìn)制造業(yè)“燈塔工廠”。6.6萬平方米的廠房每天有600臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)下線，卻少見工人們的往來。機(jī)械加工車間是發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)的第一環(huán)節(jié)，缸體要?dú)v經(jīng)清晰、粗加工、細(xì)加工等多道工序，但自動(dòng)化率已經(jīng)超過90%，絕大部分流程靠設(shè)備自己就能完成。

經(jīng)過裝配，缸體上裝備了幾百個(gè)零部件，發(fā)動(dòng)機(jī)也有了雛形。這時(shí)候，再沿著軌道行進(jìn)，鉆進(jìn)專門為其打造的“電梯”里，上升到空中的運(yùn)輸通道，排著隊(duì)進(jìn)入測(cè)試臺(tái)架。8個(gè)臺(tái)架就像8輛集裝箱式卡車，對(duì)每一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能、參數(shù)進(jìn)行百分百檢測(cè)，檢測(cè)數(shù)據(jù)會(huì)一目了然。在測(cè)試環(huán)節(jié)，更是實(shí)現(xiàn)了100%全自動(dòng)。

這樣的智能工廠在北京越來越多。北京市經(jīng)信局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，自從2017年北京市啟動(dòng)實(shí)施“智造100”工程，多家工廠變得更“聰明”。截至2020年，全市已累計(jì)實(shí)施近100個(gè)智能制造應(yīng)用示范項(xiàng)目，打造63個(gè)智能制造標(biāo)桿企業(yè)，形成一批立足北京、服務(wù)全國的高水平系統(tǒng)解決方案供應(yīng)商和單項(xiàng)冠軍企業(yè)。

千：千家制造企業(yè)迎智能升級(jí)

如果說各個(gè)環(huán)節(jié)的設(shè)備是讓工廠正常運(yùn)轉(zhuǎn)的四肢，而數(shù)字化系統(tǒng)則堪稱工廠的“大腦”。

“我們能清楚的看到哪臺(tái)設(shè)備、哪個(gè)工位‘偷懶’了。”福田康明斯工廠里，擺著多臺(tái)巨幅屏幕。福田康明斯大數(shù)據(jù)經(jīng)理劉元福點(diǎn)擊屏幕上的數(shù)字化平臺(tái)，就給記者展現(xiàn)出工廠各個(gè)車間、不同工位的生產(chǎn)情況。根據(jù)屏幕上圖表，能準(zhǔn)確找到哪個(gè)工位的效率低，甚至是原因，從而“切中要害”提升效率。

不僅如此，工廠的每個(gè)角落都有驚喜。福田康明斯副總經(jīng)理龔世華介紹，通過機(jī)器學(xué)習(xí)智能算法，能準(zhǔn)確預(yù)測(cè)刀具剩余壽命；視覺識(shí)別防錯(cuò)則可以實(shí)現(xiàn)異常加工曲線自動(dòng)探測(cè)，避免不合格品流出，降低廢品率50%以上；協(xié)作機(jī)器人、AR/VR、3D打印、新型傳感器等技術(shù)的應(yīng)用，提升生產(chǎn)效率的同時(shí)也能降低人員負(fù)荷；到了設(shè)備維護(hù)管理上，也能實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確預(yù)測(cè)主軸、絲杠等設(shè)備關(guān)鍵零部件的震動(dòng)、溫度等健康狀態(tài)，準(zhǔn)確率可達(dá)95%，降低異常停機(jī)的情況；數(shù)字化系統(tǒng)也幫助挖掘出哪個(gè)過程存在浪費(fèi)，讓制造周期時(shí)間降低20%……

“之前是自動(dòng)機(jī)械手、自動(dòng)測(cè)試設(shè)備等自動(dòng)化應(yīng)用，而現(xiàn)在則是迭代升級(jí)了底層工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，打通了供應(yīng)鏈、生產(chǎn)運(yùn)營、裝備管理和計(jì)劃物流的任督二脈，實(shí)現(xiàn)了工廠全價(jià)值鏈的數(shù)字化。”龔世華說。

作為老牌工業(yè)，汽車制造從傳統(tǒng)制造向先進(jìn)制造躍升、也正向智能制造轉(zhuǎn)型。未來，將有更多產(chǎn)業(yè)、工廠走上這條轉(zhuǎn)型升級(jí)之路。

記者獲悉，北京在“十四五”時(shí)期將推動(dòng)“千”家規(guī)模以上制造企業(yè)智能化逐步升級(jí)，基本實(shí)現(xiàn)規(guī)模以上制造企業(yè)智能化升級(jí)的全覆蓋。此外，還將促進(jìn)小微制造企業(yè)降本提效，推動(dòng)企業(yè)上云上平臺(tái)，支持小微企業(yè)設(shè)備聯(lián)網(wǎng)上云、業(yè)務(wù)系統(tǒng)云端遷移；推動(dòng)綠色智能制造協(xié)同發(fā)展，鼓勵(lì)企業(yè)加大綠色智能關(guān)鍵核心技術(shù)突破，利用智能化技術(shù)促進(jìn)綠色制造水平提升。

萬：培育智能制造萬億級(jí)產(chǎn)業(yè)群

“各個(gè)工藝制造系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)還沒有打通”“海量數(shù)據(jù)處理、挖掘、開發(fā)還有很大提升空間”“建議紙質(zhì)單據(jù)電子化”……幾天前，35位行業(yè)專家走進(jìn)北京大大小小的產(chǎn)業(yè)園，到汽車制造、航空航天、生物醫(yī)藥等7類制造企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)“把脈”，開出智能制造轉(zhuǎn)型的“良方”。

“北京的智能制造總體水平位于全國前列，但仍有較大提升空間。”北京市經(jīng)信局相關(guān)負(fù)責(zé)人舉例，北京市將在應(yīng)用側(cè)建立北京智能制造評(píng)估診斷體系，為制造企業(yè)提供智能制造成熟度評(píng)估、智能化轉(zhuǎn)型咨詢?cè)\斷等服務(wù)；在供給側(cè)提升裝備與軟件供給能力，尤其在關(guān)鍵核心裝備、通用和專用軟件方面增強(qiáng)供給能力，支持在關(guān)鍵零部件、工藝系統(tǒng)等短板環(huán)節(jié)加強(qiáng)布局；在產(chǎn)業(yè)生態(tài)方面圍繞“優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品+標(biāo)桿工廠”發(fā)展模式，培育打造智能制造萬億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群。

記者獲悉，北京市也將加大資金支持力度，通過貸款貼息、達(dá)標(biāo)獎(jiǎng)勵(lì)和支持第三方服務(wù)等方式支持企業(yè)開展智能化綠色化技改升級(jí)、智能化綠色化診斷評(píng)估服務(wù)和數(shù)字化賦能服務(wù)；將中小微企業(yè)上云上平臺(tái)納入中小企業(yè)發(fā)展資金重點(diǎn)支持范圍。