http://m.casecurityhq.com 2022-06-01 09:23 來(lái)源:和利時(shí)
隨著我國(guó)隧道越來(lái)越多,隧道建設(shè)和安全管理問(wèn)題逐漸成為凌駕在管理部門(mén)面前的一道難題,在這一背景下,賽文交通網(wǎng)于2022年5月31日舉辦主題為“新基建下的智慧隧道技術(shù)應(yīng)用與實(shí)踐”的線上研討會(huì)。
北京和利時(shí)系統(tǒng)工程有限公司副總裁兼公路交通業(yè)務(wù)部總經(jīng)理劉宇環(huán)受邀出席,并發(fā)表題為《基于邊緣智能控制器的智慧隧道管控應(yīng)用》的主旨演講。
圍繞“全息感知、泛在聯(lián)結(jié)、智能協(xié)同”,建設(shè)“安全、高效、綠色”隧道,解決隧道監(jiān)控系統(tǒng)可用性差,設(shè)備智能化程度低,事件感知能力差,巡檢養(yǎng)護(hù)效率低,隧道能耗巨大等隧道建設(shè)運(yùn)營(yíng)與管養(yǎng)問(wèn)題,和利時(shí)提出基于邊緣智能控制器的智慧隧道解決方案。
邊緣云平臺(tái)
對(duì)隧管站內(nèi)數(shù)據(jù)的快速接入與處理,整合與管理計(jì)算、存儲(chǔ)、網(wǎng)絡(luò)、安全等資源,提供便捷的服務(wù)部署與擴(kuò)展,擁有強(qiáng)大的邊緣計(jì)算能力,為智能應(yīng)用提供支撐,針對(duì)隧道群的應(yīng)用能夠靈活搭配資源,實(shí)現(xiàn)隧道群間的聯(lián)動(dòng)控制,同時(shí)能夠降低硬件成本20%,節(jié)約機(jī)房空間。
邊緣控制器
可將多套智能診斷器、前端處理器FEP、冗余大型PLC、邊緣防火墻、無(wú)線通信節(jié)點(diǎn)機(jī)等功能融合于一體,打通數(shù)據(jù)底盤(pán),實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化與實(shí)時(shí)控制,承載智能診斷、視頻分析、節(jié)能控制等多類(lèi)邊緣智能算法,助力智慧隧道邊緣智能業(yè)務(wù)的集約化建設(shè),降低管理運(yùn)維成本,降低二次事故。
基于和利時(shí)的邊緣云平臺(tái)和邊緣控制器,打通隧道內(nèi)各子系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)壁墊,實(shí)現(xiàn)供配電、照明、通風(fēng)、視頻、交通管控、消防等多系統(tǒng)數(shù)據(jù)全面接入、設(shè)備狀態(tài) 監(jiān)測(cè)與控制。包含四大智慧應(yīng)用:
劉宇環(huán)分享了和利時(shí)基于邊緣智能控制器的智慧隧道管控應(yīng)用,獲得了與會(huì)嘉賓的高度關(guān)注,充分彰顯和利時(shí)在智慧高速領(lǐng)域的創(chuàng)新和研發(fā)實(shí)力。
我國(guó)智慧高速領(lǐng)域正迎來(lái)新變革,和利時(shí)將持續(xù)深耕智能交通領(lǐng)域,進(jìn)一步加大研發(fā)創(chuàng)新力度,在新技術(shù)、新業(yè)務(wù)、新模式等方面進(jìn)行開(kāi)展探索與研究,推動(dòng)高速公路產(chǎn)業(yè)智慧化發(fā)展邁向新高度,讓隧道建設(shè)信息化、管理智慧化。