http://m.casecurityhq.com 2023-10-30 11:25 來源:央視財經(jīng)
高端裝備制造業(yè),是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)中的重要組成部分,為構(gòu)建現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系提供著堅實支撐。
從制造大國向制造強國的轉(zhuǎn)變,更離不開高端裝備“脫胎換骨”的升級。如何能進一步提升產(chǎn)業(yè)鏈自主化水平,加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力?
“鋼鐵穿山甲”打通“最后一環(huán)” 大型盾構(gòu)機“掘”勝制造升級
在廣東虎門的海底深處,深江鐵路珠江口隧道1標段正在緊張施工當(dāng)中。這個目前國內(nèi)水下埋深最大的海底隧道工程,盾構(gòu)段最深達106米,最大水壓高達1.06兆帕,工程水文、地質(zhì)情況極其復(fù)雜,施工難度世界罕見。而幫助這一工程從圖紙走向現(xiàn)實的關(guān)鍵,就是正在隧道中全力掘進的“深江1號”盾構(gòu)機。這臺總重3800噸、總長130米的龐然大物,由刀盤、盾體、配套拖車等部件組成,開挖直徑能達到13.42米,采用雙盾殼設(shè)計,大大提高了設(shè)備在海底超高水壓下的適應(yīng)能力。而在生產(chǎn)這臺裝備的湖南長沙一處產(chǎn)業(yè)園內(nèi),更多的盾構(gòu)機還在陸續(xù)下線。
中國鐵建重工集團掘進機事業(yè)部總經(jīng)理 韓佳霖:我們現(xiàn)在平均每年產(chǎn)量在200多臺盾構(gòu)機,產(chǎn)品直徑范圍從0.5米到23米實現(xiàn)了全覆蓋。地鐵、鐵路、公路、礦山、水利等,應(yīng)用的行業(yè)越來越廣。隨著盾構(gòu)機技術(shù)的積累和提升,現(xiàn)在工程中遇到的很多難題也更加容易克服和解決。
韓佳霖介紹,一臺大型盾構(gòu)機的造價動輒上千萬,甚至過億元,產(chǎn)品附加值高、制造工藝復(fù)雜。過去十幾年間,我國在這一領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了從零起步到世界領(lǐng)先。
近兩年,我國生產(chǎn)的盾構(gòu)機直徑越來越大,種類從土壓、泥水到硬巖也逐一覆蓋,這也讓各類復(fù)雜工程的建成效率大大提升。
總臺央視記者 寧坤:這個直徑長達8.61米的大圓環(huán),是目前全球最大直徑的盾構(gòu)機主軸承,這個月剛剛下線。它主要用于驅(qū)動盾構(gòu)機刀盤進行開挖作業(yè),是整個設(shè)備中最為核心的關(guān)鍵部件,又被稱作是盾構(gòu)機的“心臟”。而它的成功研制,也意味著我國打通了盾構(gòu)機這類高端裝備全產(chǎn)業(yè)鏈自主化的“最后一環(huán)”。
在總裝車間內(nèi),一臺下線不久的盾構(gòu)機正準備發(fā)往意大利。工作人員介紹,這臺造價過億的盾構(gòu)機上,應(yīng)用了永磁驅(qū)動、推拼同步、自動設(shè)備管理、超高壓脫困等多項新技術(shù),比普通設(shè)備可以節(jié)能20%以上。目前,我國生產(chǎn)的盾構(gòu)機在全球市場份額中的占比達到近七成。
中國鐵建重工集團海外部副總經(jīng)理 彭峰:從今年年初開始,我們陸陸續(xù)續(xù)收到來自意大利10多臺設(shè)備的訂單。目前設(shè)備已經(jīng)出口到全球40多個國家和地區(qū),比如泰國、越南、新加坡、斯里蘭卡等。以前這么高端的設(shè)備,我們中國是引進來;從最近十年開始,我們大力發(fā)展中國自己的高端裝備制造,所以我們的設(shè)備越來越多地走出國門。
大國重器頻頻“上新” 高端裝備挺起工業(yè)“脊梁”
在我國高端裝備制造業(yè)中,不僅有隧道里的盾構(gòu)機,還有很多正在脫胎換骨的“大塊頭”,它們都將成為未來的大國重器,打造更多中國制造的新名片。高端裝備制造業(yè),還將如何轉(zhuǎn)化釋放出更多的新質(zhì)生產(chǎn)力?記者對中國工程院院士楊華勇的專訪。
今年以來,一批標志性國產(chǎn)高端裝備接連取得突破,大國重器頻頻“上新”:首艘國產(chǎn)大型郵輪完成試航,特高壓輸變電裝備超百萬伏特,首座深遠海浮式風(fēng)電平臺成功并網(wǎng)發(fā)電……目前,我國在航空衛(wèi)星、軌道交通、海洋工程、智能制造等領(lǐng)域的部分高端裝備,已在全球具備明顯優(yōu)勢。
目前,我國高端裝備產(chǎn)品的競爭力正快速提升。今年前三季度,我國造船業(yè)造船完工量、新接訂單量和手持訂單量均位居世界第一;汽車出口持續(xù)增長,新能源汽車產(chǎn)銷連創(chuàng)新高。在楊華勇看來,包括像盾構(gòu)機這類相對成熟的市場,未來依然可以向縱深發(fā)展,有不小的增長空間。
楊華勇介紹,高端裝備設(shè)計復(fù)雜、上下游產(chǎn)業(yè)鏈很長,涉及材料、研發(fā)、生產(chǎn)等多個環(huán)節(jié),產(chǎn)業(yè)帶動效應(yīng)顯著。多類高端裝備發(fā)展成熟后,累加起來的產(chǎn)業(yè)規(guī)模巨大。
中國工程院院士 楊華勇:產(chǎn)業(yè)鏈的拉動性非常大,所以各國在制造業(yè)的競爭很多都聚焦在高端裝備。戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè),會孵化新質(zhì)生產(chǎn)力。每一項賽道很多的高端裝備,從銷售來看都是萬億級的市場,加起來就超過十萬億、幾十萬億級的市場。
楊華勇認為,未來我國發(fā)展高端裝備制造業(yè),應(yīng)進一步加強基礎(chǔ)研究、強化產(chǎn)學(xué)研合作,補短板、鍛長板、開辟新賽道。記者了解到,當(dāng)前工信部等多部門正在實施重大技術(shù)裝備攻關(guān)工程,推動工業(yè)母機高質(zhì)量發(fā)展,優(yōu)化完善首臺(套)保險補償政策,加快發(fā)展高端醫(yī)療、先進農(nóng)機等專用裝備。
中國工程院院士 楊華勇:帶動新一代的高端裝備發(fā)展。很多賽道會合并,這就會出來新的賽道,會產(chǎn)生新質(zhì)生產(chǎn)力。它對拉動國民經(jīng)濟和現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級,會起到引領(lǐng)、不可替代的作用。