德國工業(yè)技術(shù)巨頭西門子公司周四宣布退出俄羅斯市場，西門子表示，對俄羅斯的制裁已經(jīng)導(dǎo)致公司在過去一個季度的業(yè)務(wù)損失6億歐元，并將導(dǎo)致未來更多成本上升。西門子也是最新宣布退出俄羅斯的歐洲跨國企業(yè)。此前包括運動品牌阿迪達(dá)斯、汽車制造商雷諾等公司都已宣布退出俄羅斯。

　　西門子公司CEO博樂仁（Roland Busch）在財報發(fā)布會上將俄烏沖突稱作“歷史轉(zhuǎn)折點”。“在這樣的情況下，財務(wù)數(shù)據(jù)不得不退居二線，與許多其他公司一樣，我們感受到這一舉動對業(yè)務(wù)的影響。”他表示。

　　西門子于5月12日公布財報時宣布了這一消息。該公司過去一個季度銷售額為170.4億歐元，同比增長16%，凈利潤減半至12.1億歐元。對俄羅斯的制裁導(dǎo)致了西門子大約6億歐元的損失，這些損失主要來自列車制造等交通業(yè)務(wù)。

　　博樂仁表示，公司退出俄羅斯預(yù)計會對將來的業(yè)務(wù)有進(jìn)一步的影響。“從今天來看，盡管我們無法確定這些影響的確切時間范圍，但我們預(yù)計凈收入的潛在影響風(fēng)險可能會在數(shù)億歐元級別。”博樂仁表示。

　　西門子股價當(dāng)天早盤開盤后下跌超過7%。該公司近一個月股價累計下跌超過10%。

　　西門子在俄羅斯開展業(yè)務(wù)已超過170年，自1851年起，西門子就為莫斯科和圣彼得堡之間的電報線路提供設(shè)備。

　　目前西門子在俄羅斯擁有3000名員工，不過俄羅斯業(yè)務(wù)對西門子年收入的貢獻(xiàn)大約僅有1%，目前的大部分業(yè)務(wù)都與高速列車的維護和服務(wù)相關(guān)。

　　西門子預(yù)計，全年收入仍將實現(xiàn)6%至8%的增長，預(yù)計工廠自動化和數(shù)字樓宇業(yè)務(wù)的增長有望彌補交通業(yè)務(wù)的低迷。

　　“這對于歐洲企業(yè)來說是一個大新聞，說明’脫鉤’還在持續(xù)進(jìn)行中。”前歐盟商會副主席斯蒂芬·薩克（Stefan Sack）博士對第一財經(jīng)記者表示，“很顯然俄烏沖突對全球經(jīng)濟將產(chǎn)生更為長期和嚴(yán)重的影響。”

　　俄烏沖突已經(jīng)導(dǎo)致多家德國工業(yè)企業(yè)供應(yīng)鏈成本上升。上周，德國化學(xué)品制造商科思創(chuàng)財報顯示，動蕩的經(jīng)濟環(huán)境可能導(dǎo)致2022年的能源成本超過此前的估計，預(yù)計今年的能源成本可能會增加一倍以上，達(dá)到17億至20億歐元。

　　德國化工巨頭巴斯夫上個月也已經(jīng)表示將逐步減少俄羅斯市場的經(jīng)營活動，并暫停開展新業(yè)務(wù)。受俄烏沖突影響，巴斯夫今年第一季度利潤大幅減少，降至12億歐元。

　　其他表示暫停俄羅斯業(yè)務(wù)的還有荷蘭涂料商阿克蘇諾貝爾，該公司上個月稱已經(jīng)暫停了在俄羅斯的航空涂料業(yè)務(wù)以及新的投資經(jīng)營活動，并可能在接下來的幾個月停止在俄羅斯的剩余業(yè)務(wù)。