http://m.casecurityhq.com 2021-04-14 15:45 來源:《中國科學報》
憑穿戴設(shè)備就能將自身健康情況與大數(shù)據(jù)相連,醫(yī)生可直接診斷;下班回家,門禁人臉識別系統(tǒng)可自動掃描,方便進出;道路發(fā)生交通事故,交警第一時間對相關(guān)道路信號和紅綠燈比例進行臨時調(diào)整,避免車流阻塞……這些都是智慧城市建設(shè)的縮影。
“智慧城市是信息時代的城市進化,是城市未來,是必然趨勢。”近日,中國工程院院士、深圳大學智慧城市研究院院長郭仁忠在第八屆中國“智慧城市”建設(shè)高峰論壇上如是說。
智慧城市是城市進化的必然趨勢
智慧城市的概念由來已久。2012年,我國開始推行智慧城市試點工作,經(jīng)過多年發(fā)展,我國在智慧城市建設(shè)方面取得了可觀的成效。有報告指出,2018年全球共有1000多個智慧城市啟動或在建,其中,中國在建的智慧城市達到500個,居全球首位。
“從本質(zhì)上說,智慧城市的建設(shè)就是要解決城市發(fā)展中的各種問題。傳統(tǒng)方法已難以大幅度提高管理效率、優(yōu)化城市治理,需要利用現(xiàn)代信息技術(shù)對城市治理方法和治理模式進行轉(zhuǎn)型升級。”郭仁忠在接受《中國科學報》采訪時表示。
智慧城市是如何讓城市更智慧、更智能的?其發(fā)展路徑究竟如何?
郭仁忠介紹,在智慧城市的架構(gòu)中,在底層網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施基礎(chǔ)上建立集成化的泛在感知網(wǎng)絡(luò),對來自不同來源、部門、格式的城市數(shù)據(jù)進行實時監(jiān)測與感知,通過數(shù)據(jù)融合與集成共享建立統(tǒng)一的大數(shù)據(jù)平臺,最終在應(yīng)用層面開發(fā)能夠適用于規(guī)劃、交通、建筑、公共安全、環(huán)境保護等不同領(lǐng)域的多元化、個性化的智慧城市應(yīng)用系統(tǒng)。
“就好比規(guī)劃一條城市的交通道路,這條路究竟要修多寬?修在哪個位置?通過城市感知系統(tǒng),可以獲取整個城市的道路分布情況、交通擁堵情況、人員流動情況、車輛運行情況等信息。利用大數(shù)據(jù)分析技術(shù),可以優(yōu)化模擬不同的建設(shè)方案,從而使交通路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和道路承載力更合理。我國在信息技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展迅速,為智慧城市建設(shè)提供了很好的技術(shù)支撐和數(shù)據(jù)支撐。”郭仁忠說。
在郭仁忠看來,智慧城市建設(shè)存在巨大的市場發(fā)展?jié)摿Α?/p>
在業(yè)界,智慧城市被稱為下一個“萬億”級的信息通信業(yè)務(wù)藍海市場。有數(shù)據(jù)顯示,到2022年,中國智慧城市市場規(guī)模將達到25萬億元。面對如此龐大的市場前景,郭仁忠表示,智慧城市是城市發(fā)展的必然趨勢,不僅推動信息技術(shù)的發(fā)展,同時也將輻射帶動醫(yī)療、交通、建筑等行業(yè)的發(fā)展。相比高昂的城市治理成本,智慧城市運用更有效的城市管理模式進一步促進資源有效分配,高效解決城市發(fā)展的各類問題。
智慧城市不“智慧”大量數(shù)據(jù)“無效化”
智慧城市經(jīng)歷了近10年的發(fā)展,在某些細分領(lǐng)域的技術(shù)應(yīng)用取得了突破和成效。據(jù)專家介紹,深圳市與中國電科合作建立的“城市運行管理中心”,已在智慧公安、智慧交通、智慧應(yīng)急、智慧城管、智慧社區(qū)等方面展開深入合作,推動科技對城市賦能,提升城市運行效率。
然而,在郭仁忠看來,智慧城市建設(shè)仍存在一些問題和挑戰(zhàn),所有應(yīng)用板塊的數(shù)據(jù)并不能夠完全連通,智慧城市似乎還不夠“智慧”。
“我們??吹剑恍┏鞘?,同一條道路的同一個位置上會安裝幾個甚至十幾個攝像頭。為什么要裝這么多?因為它們各自所屬的職能部門主體不同、每個部門的系統(tǒng)平臺都不一樣。”郭仁忠表示,這在一定程度上對社會資源造成了浪費。因此在基礎(chǔ)設(shè)施和社會資源方面需要統(tǒng)籌建設(shè)、協(xié)同共享,避免重復(fù)建設(shè),讓資源配置更有效率。
“數(shù)據(jù)煙囪”“信息孤島”是很多城市在智慧城市建設(shè)中的難點。不同區(qū)域、人群和部門之間存在信息不對稱,造成了資源和數(shù)據(jù)獲取不平衡。出于對用戶的隱私安全保護,一些數(shù)據(jù)持有者將個體數(shù)據(jù)“深藏閨閣”,一方面規(guī)避了法律風險,另一方面“要價”太高也讓相關(guān)城市管理部門望而卻步,造成了大量的數(shù)據(jù)“無效化”。
“歸根到底是法律和制度不完善。提供數(shù)據(jù)需要承擔責任,數(shù)據(jù)持有者在數(shù)據(jù)分享上有時并非不愿,而是不敢。”郭仁忠認為,解決智慧城市建設(shè)的“信息孤島”問題,要在法律層面建立健全保障機制,讓數(shù)據(jù)分享有法可依、有法必依,才能讓數(shù)據(jù)不再“無效”,推動智慧城市建設(shè)。
既要有技術(shù),也要有會用技術(shù)的人
近年來,國內(nèi)許多企業(yè)和運營商相繼推出智慧城市解決方案,意在利用大數(shù)據(jù)解決當前城市發(fā)展效率困境。
對此,郭仁忠表示,在政府的統(tǒng)籌規(guī)劃下,由企業(yè)作為承擔主體進行建設(shè),可以很好地解決應(yīng)用層面的工程技術(shù)問題,此外,在智慧城市建設(shè)過程中,企業(yè)需要注意培養(yǎng)城市管理意識,真正從人民需求層面推出方案。
他指出,推動智慧城市建設(shè),既要在技術(shù)的基礎(chǔ)研究領(lǐng)域創(chuàng)新,也要在城市問題研究層面創(chuàng)新,推動技術(shù)與產(chǎn)品結(jié)合,與應(yīng)用產(chǎn)業(yè)融合。
“技術(shù)是不斷優(yōu)化和迭代的,智慧城市建設(shè)需要創(chuàng)新,甚至顛覆以往城市管理的傳統(tǒng)手段。因此我們在制定標準時,不能讓‘規(guī)矩’限制了‘創(chuàng)新’。”郭仁忠說道,既需要技術(shù),也需要有會用技術(shù)的人;既要懂得城市問題,也要了解信息化的技術(shù)經(jīng)濟分析。