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解碼卡奧斯:工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的“燈塔”

http://m.casecurityhq.com 2020-06-17 11:57 來源:青島日?qǐng)?bào)

首創(chuàng)大規(guī)模定制“中國(guó)模式”,引領(lǐng)智能制造國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),提升中國(guó)企業(yè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)話語權(quán)

“誰擁有工業(yè)互聯(lián)網(wǎng),誰就掌握了工業(yè)的未來”,已經(jīng)成為新一代產(chǎn)業(yè)變革的最強(qiáng)音。

疫情對(duì)全球制造業(yè)造成了史無前例的巨大沖擊,也帶來了前所未有的數(shù)字化新機(jī)遇,這一點(diǎn)在全球都有共識(shí)。5月21日,世界經(jīng)濟(jì)論壇與麥肯錫發(fā)起的“全球燈塔工廠CxO研討會(huì)”首次登陸中國(guó)。在疫情席卷全球的大背景下,選擇在中國(guó)召開這次面向全球頂級(jí)科技公司的高規(guī)格論壇,力邀中國(guó)企業(yè)探討第四次工業(yè)革命技術(shù)如何推動(dòng)中國(guó)的制造業(yè)加速轉(zhuǎn)型、如何應(yīng)對(duì)未來發(fā)展,世界經(jīng)濟(jì)論壇對(duì)中國(guó)企業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型探索的認(rèn)可不言而喻。

海爾卡奧斯也是論壇的分享企業(yè)之一。圍繞“如何通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)持續(xù)打造活力生態(tài)圈”,卡奧斯分享了海爾創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略、燈塔工廠的創(chuàng)新與實(shí)踐、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展模式,得到與會(huì)專家的高度評(píng)價(jià)。

專家指出,作為唯一在中國(guó)孵化兩座燈塔工廠的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),卡奧斯不管是在全球抗疫的非常時(shí)期,還是在未來工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展中都扮演著重要的角色“燈塔”。

“燈塔”,意味著引領(lǐng)未來之光。

全球首個(gè)引入大規(guī)模定制模式的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、在國(guó)際智能制造舞臺(tái)代表中國(guó)企業(yè)主導(dǎo)制定國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的“主力軍”,在國(guó)家工信部十大跨行業(yè)跨領(lǐng)域工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)中居首位……這些成績(jī),讓卡奧斯已經(jīng)在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中領(lǐng)先“半個(gè)身位”。

卡奧斯不是橫空出世的,它誕生于海爾敏銳的時(shí)代洞察之中,也正在以獨(dú)一無二的“中國(guó)模式”,助推青島打造世界工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)之都,引領(lǐng)中國(guó)制造業(yè)搶占時(shí)代的先機(jī)。

智造模式的“燈塔”

時(shí)代的企業(yè)海爾,賦予了卡奧斯時(shí)代的前瞻力。

早在2000年, 海爾集團(tuán)董事局主席、首席執(zhí)行官?gòu)埲鹈艟吞岢隽?ldquo;不觸網(wǎng),就死亡”。海爾就此開啟了網(wǎng)絡(luò)化的探索。

2011年,德國(guó)首次提出“工業(yè)4.0”的概念,2012年,美國(guó)通用電氣率先提出了“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”概念,在中國(guó),海爾也開始了智能化、網(wǎng)絡(luò)化和信息化的探索,并逐步推出了中國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)卡奧斯COSMOPlat。

如今,卡奧斯已成長(zhǎng)為比肩美國(guó)通用電氣Predix、德國(guó)西門子MindSphere的全球三大工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)之一。它也擁有其他兩大平臺(tái)所不具備的特質(zhì):卡奧斯首創(chuàng)了用戶驅(qū)動(dòng)全流程的大規(guī)模定制模式。

大規(guī)模制造與大規(guī)模定制,一字之差,卻有著天壤之別。大規(guī)模制造是“以自我為中心”的,而大規(guī)模定制是以用戶為中心的。在這一模式下,用戶需求是企業(yè)研發(fā)、制造的起點(diǎn),用戶可以全流程參與到企業(yè)的研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造。

這意味著在其他工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)專注于對(duì)工廠的數(shù)字化改造和設(shè)備聯(lián)網(wǎng)、提高勞動(dòng)生產(chǎn)率、降低差錯(cuò)率的同時(shí),卡奧斯不僅實(shí)現(xiàn)了這些,還通過數(shù)字化的手段開創(chuàng)了一種基于互聯(lián)網(wǎng)的B2C模式;既面向用戶,又面向企業(yè)。這種模式讓生產(chǎn)線上的產(chǎn)品在生產(chǎn)之前就可以“有了姓名”:用戶可以通過系統(tǒng)定制自己需要的產(chǎn)品,而企業(yè)在生產(chǎn)過程中也能更加了解用戶的真實(shí)需求。

這是一種全球引領(lǐng)且獨(dú)一無二的“中國(guó)模式”,是卡奧斯差異化的競(jìng)爭(zhēng)力。正是看好這一模式,被稱為“工業(yè)4.0之父” 的德國(guó)工程院院長(zhǎng)孔瀚寧院士邀請(qǐng)卡奧斯為德國(guó)的中小企業(yè)賦能升級(jí)。

讓孔瀚寧等國(guó)際一線專家驚嘆的是,卡奧斯平臺(tái)做到了一個(gè)指標(biāo)“不入庫率”達(dá)到75%,也就是說產(chǎn)品有75%可以直接到達(dá)用戶,而不需要再進(jìn)入倉庫。

這是卡奧斯以用戶體驗(yàn)為中心的大規(guī)模定制的成果。在張瑞敏看來,未來企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力在于,誰的終身用戶更多。通過與用戶的緊密連接,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)不僅是生產(chǎn)產(chǎn)品,更是在創(chuàng)造用戶的體驗(yàn)、培養(yǎng)與平臺(tái)共生共長(zhǎng)的終身用戶,在開放的多邊交互、增值分享的生態(tài)平臺(tái)上,讓產(chǎn)品成為“網(wǎng)器”,讓企業(yè)成為網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn),滿足用戶的個(gè)性化需求。

基于此,海爾中央空調(diào)互聯(lián)工廠、海爾沈陽冰箱互聯(lián)工廠相繼入選世界經(jīng)濟(jì)組織評(píng)選的“燈塔工廠”,海爾成為唯一一個(gè)在全球同一個(gè)國(guó)家擁有兩座燈塔工廠的企業(yè)。

國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的“燈塔”

搶占全球工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)制高點(diǎn),中國(guó)需要“創(chuàng)標(biāo)者”。

標(biāo)準(zhǔn)作為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的“法則”,是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的重要前提和有效支撐?!兜谒拇喂I(yè)革命》一書指出,“妨礙企業(yè)采用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)最常見的因素是欠缺標(biāo)準(zhǔn)(缺乏或可能缺乏互操作性)及安全問題。”

當(dāng)前,全球工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)正處在產(chǎn)業(yè)格局規(guī)?;瘮U(kuò)張的窗口期,而標(biāo)準(zhǔn)體系則起到了在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)中的頂層設(shè)計(jì)作用。

“從實(shí)際情況來看,很多企業(yè)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)是按照各自的技術(shù)體系構(gòu)建的,平臺(tái)體系架構(gòu)、應(yīng)用App、運(yùn)行服務(wù)、系統(tǒng)互操作和接口、安全等相關(guān)操作并未形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,這在很大程度上影響了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)測(cè)試驗(yàn)證、監(jiān)測(cè)評(píng)估服務(wù)的發(fā)展。”《贏在平臺(tái)解鎖工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的動(dòng)力密碼》一書如是說。

標(biāo)準(zhǔn)先行已成為發(fā)達(dá)國(guó)家發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的共識(shí),掌握標(biāo)準(zhǔn)就意味著能夠規(guī)范引導(dǎo)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展,這對(duì)于中國(guó)在這場(chǎng)制造業(yè)升級(jí)競(jìng)爭(zhēng)中實(shí)現(xiàn)“換道超車”意義重大。

代表中國(guó),積極“創(chuàng)標(biāo)”,是卡奧斯發(fā)力的方向之一。

依托在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的深度耕耘,卡奧斯成為參與制定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間最早、速度最快的中國(guó)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),并在全球先后主導(dǎo)和參與了31項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、5項(xiàng)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的制定,覆蓋大規(guī)模定制、智能制造、智能工廠、智能生產(chǎn)、工業(yè)大數(shù)據(jù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)6大領(lǐng)域,讓中國(guó)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的大規(guī)模定制模式實(shí)現(xiàn)了世界范圍的引領(lǐng)。

在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的引領(lǐng)上,卡奧斯最為人稱道的,就是主導(dǎo)了ISO(國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織)和IEEE (美國(guó)電氣和電子工程師協(xié)會(huì))等大規(guī)模定制方面的全球標(biāo)準(zhǔn)制定。

這對(duì)于中國(guó)企業(yè)來說,是不可思議的突破。智能制造領(lǐng)域的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),一向是由歐美國(guó)家占據(jù)主導(dǎo)地位,全球約有2/3的國(guó)際機(jī)械制造標(biāo)準(zhǔn)來自“德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化學(xué)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)”,美國(guó)也一直在ISO、IEC(國(guó)際電工委員會(huì))的幾個(gè)重點(diǎn)技術(shù)領(lǐng)域長(zhǎng)期承擔(dān)領(lǐng)導(dǎo)工作。

對(duì)卡奧斯來說,這條國(guó)際“創(chuàng)標(biāo)”之路,再難也要走。

卡奧斯主導(dǎo)的ISO大規(guī)模定制標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目就是一個(gè)典型的例子。從2018年成立研究組到升級(jí)至工作組,再到2019年11月最終確定標(biāo)準(zhǔn)主導(dǎo)權(quán)的NP投票一次通過,不到兩年間卡奧斯?fàn)款^智能制造模式標(biāo)準(zhǔn)之路連續(xù)升級(jí)。這一路看上去“順風(fēng)順?biāo)?rdquo;,實(shí)際上充滿了艱難險(xiǎn)阻。

比如,在最關(guān)鍵的NP投票環(huán)節(jié),美國(guó)投了反對(duì)票。根據(jù)經(jīng)驗(yàn),在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織的表決中,一旦美國(guó)投了反對(duì)票,通常其他國(guó)家往往也會(huì)跟票。然而這次,為用戶創(chuàng)造價(jià)值和體驗(yàn)的大規(guī)模定制打動(dòng)了國(guó)際專家,有5個(gè)國(guó)家為“中國(guó)模式”投出了贊成票。最終,這一項(xiàng)目以83%的支持率通過投票并正式立項(xiàng)。

這是ISO首個(gè)立項(xiàng)通過的智能制造模式標(biāo)準(zhǔn),也是由我國(guó)主導(dǎo)的首項(xiàng)針對(duì)制造全過程管理的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。

拿下一個(gè)個(gè)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),不僅將提高卡奧斯在全球市場(chǎng)的話語權(quán),也將進(jìn)一步提升中國(guó)在智能制造標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)域的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

賦能轉(zhuǎn)型的“燈塔”

“創(chuàng)新者”和 “賦能者”,是卡奧斯兼而有之的角色。

據(jù)美國(guó)通用電氣測(cè)算,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)有望影響全球46%(約32.3萬億美元)的經(jīng)濟(jì)體。根據(jù)中國(guó)信息通信研究院發(fā)布的《工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展報(bào)告(2020年)》,預(yù)測(cè)到 2020 年工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)增加值將增長(zhǎng)到 3.1 萬億,GDP占比雖然只有2.9%,但對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)可達(dá)到11%,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)具備賦能百業(yè)的能力,對(duì)經(jīng)濟(jì)拉動(dòng)作用越來越顯著。

從這個(gè)意義上說,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)不是改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的一個(gè)工具,而是對(duì)組織形態(tài)、產(chǎn)業(yè)形態(tài)和商業(yè)模式的顛覆和重構(gòu)。這種升級(jí)和重構(gòu)讓企業(yè)得以優(yōu)化資源配置、降低成本、提高效率,提升產(chǎn)業(yè)鏈的價(jià)值。

海爾集團(tuán)總裁周云杰表示,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)門檻比消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)高,發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是要在政府推動(dòng)下,讓企業(yè)成為建設(shè)主體、賦能主體和受益主體。賦能企業(yè),讓企業(yè)與平臺(tái)一起共享工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)機(jī)遇,卡奧斯提出“大企業(yè)共創(chuàng)、與小企業(yè)共享”。

因此,卡奧斯建立了一個(gè)開放生態(tài),頭部企業(yè)可以共同建設(shè)這個(gè)平臺(tái),中小企業(yè)也可以通過平臺(tái)賦能實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

大規(guī)模制造模式,也是卡奧斯“雙跨”賦能的產(chǎn)業(yè)邏輯基礎(chǔ)。

以房車行業(yè)為例。榮成康派斯房車出口連續(xù)多年排名國(guó)內(nèi)第一,但作為一家傳統(tǒng)制造業(yè)企業(yè),由于缺乏路徑和模式,在轉(zhuǎn)型升級(jí)中面臨難題。在遇到卡奧斯工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)后,這種局面被打破。“我們對(duì)接了國(guó)內(nèi)幾家工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)后,最終選擇了卡奧斯,因?yàn)樗拇笠?guī)模定制模式非常適合房車小批量多頻次個(gè)性化定制的產(chǎn)品屬性。”康派斯新能源車輛股份有限公司副總經(jīng)理于輝說。

卡奧斯將互聯(lián)工廠、智慧家電、車聯(lián)網(wǎng)、房車營(yíng)地以及旅行愛好者鏈接成一個(gè)生態(tài),把傳統(tǒng)的房車升級(jí)為移動(dòng)的智慧家庭,用戶體驗(yàn)好了,房車單價(jià)從26萬元提高到42萬元,溢價(jià)63%,成本下降了7.3%,而訂單卻提升了62%。

在中國(guó)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換和高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)正在從更高的層面著眼,從為單個(gè)企業(yè)賦能,上升到為整個(gè)產(chǎn)業(yè)賦能,為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展賦能。

目前,卡奧斯已賦能建陶、房車、農(nóng)業(yè)等15個(gè)行業(yè),覆蓋全國(guó)7大中心12個(gè)區(qū)域,在20個(gè)國(guó)家復(fù)制推廣。

當(dāng)前,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)對(duì)于青島和山東而言,是一場(chǎng)巨大的時(shí)代機(jī)遇。

逐浪工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,助力青島打造世界工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)之都、助推山東走向世界工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的高地,也是卡奧斯承載的時(shí)代使命。

踏準(zhǔn)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的節(jié)拍,卡奧斯、青島、山東乃至中國(guó),都將成為全球產(chǎn)業(yè)變革的“燈塔”。  (楊光 王保明)

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