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羅爾斯-羅伊斯成功測試使用100%氫燃料運行的mtu發(fā)動機

http://m.casecurityhq.com 2023-02-07 09:06 來源:羅爾斯-羅伊斯

  羅爾斯-羅伊斯(倫敦證券交易所LSE:RR.,ADR: RYCEY)近日宣布,公司已成功測試了使用100%氫燃料運行的mtu S4000 L64發(fā)動機的一種12缸燃氣變體。這些測試由羅爾斯-羅伊斯(羅羅)動力系統(tǒng)事業(yè)部開展,測試顯示了相當良好的效率、性能、排放和燃燒性能。這些測試表明:公司朝著實現(xiàn)氫能解決方案的商業(yè)化應用、以滿足客戶對更可持續(xù)能源供應的需求又邁出重要一步。

  羅羅動力系統(tǒng)固定式動力解決方案總裁歐拓東Tobias Ostermaier表示:

  “這款發(fā)動機將滿足能源轉型大勢下對氫能解決方案的市場需求,并為我們客戶的發(fā)電機組和熱電雙聯(lián)電廠提供可靠且清潔的源動力。”

  作為新集裝箱碼頭氣候中性能源供應的一部分,公司計劃在德國內陸港口杜伊斯堡的enerPort II 燈塔項目中首次部署使用100%氫燃料運行的mtu發(fā)動機。

  羅羅動力系統(tǒng)首席執(zhí)行官Jörg Stratmann博士補充說:

  “我們將氫能視為能源轉型的核心要素之一。它既可以用來儲存多余的能量,也可以作為燃料,不僅可用于發(fā)動機,也可以用于燃料電池和熱電雙聯(lián)電廠,產出氣候中性的電能和熱能。”

  例如,在用電需求低而風能或太陽能又產出大量可再生能源時,可將多余能源導入電解制氫設備,把水轉化為氫氣,隨后將這些氫氣作為一系列應用領域的燃料。

  在效率、性能和清潔燃燒方面取得快速進展

  公司對使用100%氫燃料運行的mtu燃氣發(fā)動機進行了幾個月的臺架測試,不斷改進效率、性能、排放和燃燒性能。有了綠氫作為燃料,這些mtu發(fā)動機將來就能以二氧化碳中性的方式運行。對于已經投入運行的燃氣發(fā)動機,羅羅動力系統(tǒng)可提供轉換套件作為解決方案。

  羅羅動力系統(tǒng)負責氫燃料發(fā)動機開發(fā)的工程師Andrea Prospero說:

  “我們對這些快速進展非常滿意。這款發(fā)動機排放非常低,遠遠低于嚴格的歐盟排放限制,無需配備廢氣后處理系統(tǒng)。”

  考慮到氫氣與天然氣的燃燒方式不同,公司對測試用發(fā)動機的一些發(fā)動機部件,包括燃油噴射、渦輪增壓、活塞設計和控制裝置進行了改動。不過,通過使用羅羅動力系統(tǒng)產品組合中的成熟技術,例如mtu渦輪增壓器、噴油閥、發(fā)動機電子和控制系統(tǒng),氫燃料發(fā)動機開發(fā)得以快速有效地推進。

  將在德國內陸港口杜伊斯堡首次部署該款發(fā)動機,提供二氧化碳中性的能源供應

  杜伊斯堡是世界上最大的內陸港口之一,目前正與幾家伙伴合作,為其新碼頭建設一個基于氫能的供能網(wǎng)絡,預計將于2024年投入運營。未來,港口本身所需的大部分電能將在現(xiàn)場以二氧化碳中性的方式,直接產自氫氣。這一過程是通過兩座配備mtu 4000系列氫燃料發(fā)動機(總裝機容量為2MW) 的熱電雙聯(lián)電廠和三套mtu燃料電池系統(tǒng)(總裝機容量為1.5MW)實現(xiàn)的。

  作為可持續(xù)發(fā)展計劃的一部分,羅爾斯-羅伊斯正調整動力系統(tǒng)板塊的產品組合,轉向更具可持續(xù)性的燃料和新技術,以進一步減少溫室氣體排放。

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