目前，國(guó)產(chǎn)機(jī)器人出海主要概括為兩條路線：一是前往歐美、東亞等，二是前往拉美、東南亞等制造業(yè)發(fā)展迅速的市場(chǎng)。

其中，日本市場(chǎng)成為國(guó)內(nèi)機(jī)器人群雄逐鹿的主要戰(zhàn)場(chǎng)。究其原因，是勞動(dòng)力的稀缺與老齡化的加速使得日本政府不得不加速機(jī)器人的普及和應(yīng)用。當(dāng)前，日本全國(guó)人口1．27億中，平均每4個(gè)人就有1個(gè)超過(guò)65歲的老人。此外，一系列優(yōu)惠政策，如特別折舊、減稅、優(yōu)惠貸款等給了國(guó)外機(jī)器人更多機(jī)會(huì)。

01鏖戰(zhàn)日本市場(chǎng)

正在廣州舉辦的第133屆廣交會(huì)上，機(jī)器人企業(yè)“出海”多次被提及，一些業(yè)內(nèi)人士包括機(jī)器人企業(yè)負(fù)責(zé)人喊出了“出海是方向”的口號(hào)。

有企業(yè)表示，他們來(lái)參加廣交會(huì)，就是奔著多和外國(guó)客商建立聯(lián)系，以便開(kāi)拓更為廣闊的海外市場(chǎng)。

換言之，機(jī)器人“出海”已成為挖掘增量市場(chǎng)的最重要道路之一。

由于國(guó)產(chǎn)機(jī)器人的成本優(yōu)勢(shì)比較明顯，也能夠解決大部分制造業(yè)企業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型需求，一些海外企業(yè)選擇采購(gòu)國(guó)產(chǎn)機(jī)器人進(jìn)行工廠智能化轉(zhuǎn)型 。

?？禉C(jī)器人股份有限公司廣州分公司機(jī)器視覺(jué)總監(jiān)楊松武表示，“國(guó)產(chǎn)機(jī)器人企業(yè)更加貼近市場(chǎng)，具備開(kāi)發(fā)成本低、響應(yīng)速度快等先天優(yōu)勢(shì)，在性能、功能上實(shí)現(xiàn)差異化，激發(fā)增量市場(chǎng)，這是國(guó)產(chǎn)品牌差異化競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。”

不可否認(rèn)，近年來(lái)我國(guó)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，在工業(yè)機(jī)器人、服務(wù)機(jī)器人、特種機(jī)器人上都取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。但問(wèn)題也顯而易見(jiàn)，同質(zhì)化、價(jià)格戰(zhàn)等人為制造的市場(chǎng)羈絆，也不利于行業(yè)的長(zhǎng)期健康發(fā)展。

目前出現(xiàn)這種狀況，是因?yàn)槲覈?guó)雖然是全球最大的機(jī)器人市場(chǎng)，但也沒(méi)有龐大到可以讓所有企業(yè)任意施為，滿足不了眾多機(jī)器人企業(yè)日漸增長(zhǎng)的胃口。因此，在市場(chǎng)還沒(méi)完全打開(kāi)的情況下，挖掘更多真實(shí)的落地場(chǎng)景是最優(yōu)先的選擇。

有業(yè)內(nèi)人士表示，海外的工廠、倉(cāng)庫(kù)、餐廳、酒店長(zhǎng)期面臨著員工流動(dòng)性高、工資上漲的難題。因此，不少這樣的企業(yè)主很愿意嘗試各種機(jī)器人來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，他們都在認(rèn)真考慮海外市場(chǎng)，海外勞動(dòng)力短缺的形勢(shì)遠(yuǎn)比國(guó)內(nèi)嚴(yán)峻。

雖然業(yè)內(nèi)人士給出的出海路線圖面向全世界，但我們的近鄰日本還是成為了國(guó)產(chǎn)機(jī)器人競(jìng)爭(zhēng)最炙熱的戰(zhàn)場(chǎng)之一。

日本面臨著嚴(yán)重的人口老齡化和勞動(dòng)力短缺問(wèn)題，對(duì)機(jī)器人需求較大。

此外，日本半導(dǎo)體、汽車、電子產(chǎn)品行業(yè)發(fā)達(dá)，對(duì)移動(dòng)機(jī)器人的技術(shù)與服務(wù)，有著更高的要求。

日本被譽(yù)為“工業(yè)機(jī)器人王國(guó)”，無(wú)論在技術(shù)上還是應(yīng)用上，都處于世界領(lǐng)先地位，本土有發(fā)那科、安川電機(jī)、歐姆龍、OTC、愛(ài)普生等巨頭。

即使這樣，國(guó)內(nèi)一些機(jī)器人企業(yè)還是迎難而上，很快在日本站穩(wěn)腳跟。

不過(guò)，也有業(yè)內(nèi)人士提醒，移動(dòng)機(jī)器人“出海”看似表面風(fēng)光，實(shí)則水很深，要面臨當(dāng)?shù)卣?、本土化團(tuán)隊(duì)塑造等多方面考驗(yàn)，并不是一腳邁出去，就踏上了康莊大道，稍有不慎，也會(huì)吞下翻船的苦果。

但不可否認(rèn)，更多企業(yè)依然出海無(wú)悔，準(zhǔn)備好在日本市場(chǎng)赤臂上陣，鏖戰(zhàn)到底，早日建立屬于自己的機(jī)器人王國(guó)。

02掘金服務(wù)/物流領(lǐng)域

國(guó)內(nèi)機(jī)器人企業(yè)之所以有機(jī)會(huì)在日本市場(chǎng)掘金，和日本國(guó)內(nèi)數(shù)字化自動(dòng)化轉(zhuǎn)型的大背景有關(guān)。

“把數(shù)字化當(dāng)成民生一樣重要”，已經(jīng)成為日本全社會(huì)的共識(shí)。于是，擁有低成本、高效率和快速迭代優(yōu)勢(shì)的中國(guó)企業(yè)，迅速在日本市場(chǎng)造價(jià)高和人才不足的縫隙中成長(zhǎng)起來(lái)，門(mén)檻高、難進(jìn)入也被中國(guó)企業(yè)作為知難而上必須跨過(guò)的底線。

尤其是在服務(wù)、物流機(jī)器人領(lǐng)域，總體上日本機(jī)器人的商業(yè)化程度比較低，也存在比較剛性的需求，這就為中國(guó)廠商進(jìn)入日本提供了商業(yè)機(jī)會(huì)。

03出海日本，需要注意什么？

高工移動(dòng)機(jī)器人總結(jié)，如果你沒(méi)有合作公司，也想出海一試，還不想踩坑，以下幾點(diǎn)需要注意：

1、關(guān)于出海手續(xù)

這是出海前的的必備功課。

找一些有經(jīng)驗(yàn)的團(tuán)隊(duì)，詳細(xì)了解日本國(guó)內(nèi)對(duì)于機(jī)器人行業(yè)的法律法規(guī)，將可能遇到的問(wèn)題，都做好備案，以免一腳踩入，才發(fā)現(xiàn)是個(gè)陷阱，為時(shí)已晚。

要做好出海工作，安全是技術(shù)之外的最大掣肘。

2、關(guān)于產(chǎn)品定價(jià)

值得注意的是，日本的中小企業(yè)占了將近90%，整個(gè)日本市場(chǎng)非常理性，他們只是想找到性價(jià)比高的產(chǎn)品，服務(wù)自己的發(fā)展。如何在日本給產(chǎn)品定價(jià)，也是出海前就要解決的問(wèn)題之一。

有調(diào)查報(bào)告顯示，日本移動(dòng)機(jī)器人的定價(jià)在每臺(tái)200萬(wàn)日元左右，是大多數(shù)企業(yè)可以接受的價(jià)格。當(dāng)然，這個(gè)僅作參考，具體還是以最新市場(chǎng)調(diào)研為準(zhǔn)。

3、關(guān)于產(chǎn)品設(shè)計(jì)

日本市場(chǎng)不僅看重設(shè)計(jì)，還特別注重顏值。

日本人容易給人一種刻板、拘謹(jǐn)、嚴(yán)肅的表象。

然而，日本人卻十分善于設(shè)計(jì)產(chǎn)品，大到一棟棟房子，小到文具，都能體現(xiàn)出設(shè)計(jì)師的聰明才智和極大的腦洞。

4、關(guān)于物流

貨物出海，需要物流。

有一些問(wèn)題也需要提前知曉，以免打包后再拆開(kāi)。

如，電池和產(chǎn)品，有的倉(cāng)庫(kù)要分開(kāi)。所以，在裝貨的時(shí)候，提前弄清楚終端客人使用的場(chǎng)景，想好整個(gè)步驟可能出現(xiàn)的問(wèn)題。

04結(jié)語(yǔ)

如果說(shuō)過(guò)去的機(jī)器人公司出海，是在內(nèi)卷的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)之外，尋找為數(shù)不多的喘息機(jī)會(huì)，那么現(xiàn)在出海已成為標(biāo)配。

這也預(yù)示著，機(jī)器人產(chǎn)業(yè)的“大航海時(shí)代”業(yè)已來(lái)臨。

相信憑借性價(jià)比等優(yōu)勢(shì)，和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)磨礪出的強(qiáng)大的解決實(shí)際需求的能力，國(guó)產(chǎn)機(jī)器人企業(yè)必將在“日本海”加速航行，穩(wěn)固立足這片海域，在服務(wù)當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的個(gè)性化需求上下功夫，深耕日系渠道，加速產(chǎn)品改進(jìn)，快速提升服務(wù)，用成熟的產(chǎn)品和解決方案，獲得足夠的日本市場(chǎng)份額，為國(guó)產(chǎn)機(jī)器人拿回一個(gè)又一個(gè)漂亮的成績(jī)單。