http://m.casecurityhq.com 2022-12-12 16:45 來源:北京中盛新能科技
市場競爭對汽車性能和開發(fā)周期提出了更高要求。在開發(fā)階段進行多系統(tǒng)多領域的并行開發(fā)和快速迭代,盡量多的在實驗室內(nèi)進行精準的仿真測試成為剛需,這需要具備多種功能的仿真測試設備。
智能懸架系統(tǒng)多功能仿真測試平臺可針對車輛智能懸架系統(tǒng)開發(fā)和整車匹配過程,進行1/4車輛懸架試驗、懸架ECU硬件在環(huán)仿真、懸架實物硬件在環(huán)仿真、整車懸架性能試驗等仿真測試項目,平臺具有多功能快速切換,各個功能之間可共享參數(shù),減少了試驗系統(tǒng)在多個臺架之間的反復拆裝和調(diào)試,因此可極大地提供工作效率,而且用戶可以省去購買多個功能單一臺架的重復部分,節(jié)省費用和占地面積。
1. 主要功能
1.1. 1/4車輛懸架性能測試
圖 1 1/4車輛懸架性能測試
應用場景:
功能特色:
1.2. 智能懸架ECU硬件在環(huán)仿真(HIL)
圖 2 智能懸架ECU硬件在環(huán)仿真
應用場景:
功能特色:
1.3. 四通道整車智能懸架半實物仿真
圖 3 四通道整車智能懸架半實物仿真
應用場景:
功能特色:
2. 技術指標
1/4車輛懸架加載臺架:
質(zhì)量調(diào)整范圍:150~800kg
運動范圍:±350mm
重載直線導軌
任意位置鎖止
最大動態(tài)力:15kN
最大行程:±125mm
最高速度:2m/s
最高輸出頻率:30Hz
輸出波形:正弦波、掃頻正弦波、三角波、隨機波形
車身加速度:±2g PSI5接口
車輪加速度:±16g PSI5接口
懸架高度:0~90° PWM輸出
車身加速度:±6g,精度0.3%
車輪加速度:±16g,精度0.3%
車身位移:800mm磁柵尺,精度50μm
車輪位移:200mm磁致伸縮,精度0.02%
激振位移:250mm磁致伸縮,精度0.3%
激振力:±25kN疲勞級力傳感器,精度0.03%
實時機柜
模擬量輸入:>32通道
模擬量輸出:>16通道
數(shù)字量I/O:>32通道
模擬電壓:>16通道
PWM:>8通道
PSI5:>8通道
模擬電壓:>12通道
PWM:>8通道
PSI5:>8通道
CAN總線:3通道,支持CAN FD
功率驅動:4通道5A,12通道1A
程控電源:12V100A
故障注入板卡
分線箱BOB
定制ECU線束接口
上位機系統(tǒng)
Intel i7處理器,32G內(nèi)存,1T固態(tài)硬盤
2×27”LCD顯示器
Windows 10專業(yè)版
Matlab 2021b
NI VeriStand
NI TestStand
CarMaker/Carsim
3. 系統(tǒng)組成
智能懸架系統(tǒng)多功能仿真測試平臺由1/4車輛懸架加載臺架、實時機柜和上位機系統(tǒng)等三部分構成,如圖 4所示:
圖 4 智能懸架系統(tǒng)多功能仿真測試平臺系統(tǒng)組成
3.1. 1/4車輛懸架加載臺架
1/4車輛懸架加載臺架的作用是安裝被測懸架系統(tǒng),并按試驗測試要求施加特定的激勵,它由A型支架、直線導軌、代表1/4車輛模型中的簧上質(zhì)量的滑塊、懸架安裝夾具、伺服激振系統(tǒng)和被測懸架系統(tǒng)組成,如圖 5所示:
圖 5 1/4車輛懸架加載臺架
1/4車輛懸架加載臺架具有如下特點:
3.2. 實時機柜
實時機柜為42U標準工業(yè)機柜,內(nèi)部以NI-PXI實時處理器為核心,配置外圍模塊組成實時I/O、運算和控制平臺,具體包括:
3.3. 上位機系統(tǒng)