國際能源網/風電頭條獲悉，近日，東芝（TOSHIBA）和美國通用電氣（GE）正在推進聯合生產海上風力發(fā)電機組核心部件的合作談判。

目前，日本最為著名的風電機組生產商主要為合資企業(yè)三菱-維斯塔斯，該企業(yè)生產基地位于歐洲，距日本本土遙遠，且在2020年10月已被維斯塔斯收購企業(yè)中三菱所持有的的50%股權，可以算事實上的“丹麥企業(yè)”。

此次東芝與通用電氣聯手也體現出日本本土風機生產力量的孱弱。消息顯示，2020年以來，日立制作所宣布退出風力發(fā)電機組的自主生產業(yè)務，三菱重工和日本制鋼所已在事實上撤出陸上風力發(fā)電設備的生產，僅服務于合資企業(yè)的銷售工作。

在其他本土風機設備制造商紛紛退出市場的當下，為何東芝選擇聯手通用電氣加碼海上風電市場？

政策升溫，海上風電產業(yè)明朗

據國際能源網/風電頭條（微信號：wind-2005s）了解，2020年日本新增風電裝機規(guī)模為449MW，截至年底，日本累計裝機規(guī)模達到4372MW。日本風能協會表示“2020年是日本風電新增裝機規(guī)模最多的一年。”

2019年4月1日起，日本開始實施新的《可再生海域利用法》，希望借此推動海上風電發(fā)展。根據日本政府制定的目標，到2030年，日本可再生能源發(fā)電在電力系統中占比，將從當前的17%左右提升至24%。

2020年7月，日本經濟和國土部門發(fā)布聯合聲明，宣布開啟浮式海上風電公開招標活動。據悉，這是日本首次進行浮式海上風電招標，同時也是日本自頒布最新《可再生海域利用法》以來，首次公開進行海上風電招標。

資料顯示，該浮式海上風電項目預計將建于長崎縣后藤市，最低裝機容量要求為16.8MW，補貼后電價設定為36日元/千瓦時，約合2.374元人民幣/千瓦時。日本政府為海上風電所提供的補貼遠高于光伏發(fā)電和陸上風電。

日本政府風電建設計劃

此次日本政府重新啟動海上風電招標一時間引發(fā)業(yè)內廣泛關注，有業(yè)內人士將其視為日本“海上風電產業(yè)的轉機”。

同年12月，朝日新聞曾報道，日本計劃到2040年前新增30-45吉瓦海上風電裝機容量，從而實現世界第五大碳排放國家2050年實現碳中和的目標。

在實現該目標的同時，日本政府也力爭在2040年之前使本國國內零部件采購比率達到60％。

面對未來可能爆發(fā)的市場，東芝選擇及時入局，日本宏偉的海上風電裝機計劃給風電整機企業(yè)打了一針強心劑。

同時，2011年日本發(fā)生的福島核電站事故時間使日本政府及人民對核能發(fā)電的信任度和可靠性打上了問號，為了滿足電力需求，日本多地建設的煤電設備也被當地環(huán)保人士抨擊。風電作為安全、可靠的可再生發(fā)電技術，在心理上更易被抉擇者接受。

資源充裕，海上風電選址豐富

日本擁有全世界第七場的海岸線，狹長的海岸線給了日本發(fā)展海上風電得天獨厚的條件。

雖然日本沿海地區(qū)的水深迅速增加，典型的深度為200m，相對靠近海岸（20km-50km）。然而，在50m以下的相對淺水區(qū)中，日本具有大約61GW 的巨大資源潛力。這不僅為固定式海上風電提供了巨大的機會，更深的水域更是為日本成為浮動風電的領先市場提供了機會。

在更深、更遠的海域開發(fā)成本可控的浮式海上風電技術對日本而言十分重要，既能幫助其解決電力供應需求，同時也有助于其實現氣候目標。

日本地區(qū)開發(fā)海上風電，特別是浮式海上風電面臨的最大問題還是成本問題。

據了解，日本首座海上風電試運行項目早在2003年就投入使用，但截至2019年底，日本僅有66兆瓦海上風電裝機。和日本政府所制定的海上風電裝機目標還有很大差距，換句話說，日本海上風電市場發(fā)展具有巨大的潛力。

基因傳承，東芝再入風電市場

此次攜手通用電氣并非東芝首次進入風電市場，實際上東芝早在10年前就已經注入了豐富的風電基因。

國際能源網/風電頭條（微信號：wind-2005s）查詢資料發(fā)現，2011年，東芝與韓國風機制造商Unison組建資本聯盟；2012年6月，東芝注資240億韓元，成為韓國風力發(fā)電設備制造企業(yè)“yunisun”的最大股東；2013年9月，東芝宣布將通過收購Janex子公司西格瑪電力（Sigma Power Janex Co. Ltd.）進軍風電市場。

東芝此前收購的企業(yè)包括風機制造商、風電運營商，在風電設備制造和風電項目運營中積累了一定的經驗。

目前，麥格理綠色投資集團（GIG）與Iberdrola規(guī)劃了6個海上風電場共3.3GW的開發(fā)規(guī)模。