http://m.casecurityhq.com 2022-03-25 09:35 來(lái)源:
年薪百萬(wàn)不如十年穩(wěn)定?
成都的李偉最慶幸的是,年前跳槽的這份工作,換了領(lǐng)域薪資卻漲了40%。
李偉此前在本地一家互聯(lián)網(wǎng)教育企業(yè),雖沒(méi)有遇上“雙減”裁員,但對(duì)于他來(lái)說(shuō),將近30歲的年紀(jì),月薪卻只有9000元,實(shí)在有些說(shuō)不過(guò)去。所以自己一直看著機(jī)會(huì),恰好高合汽車(chē)宣布在成都市錦江區(qū)白鷺灣建設(shè)總部功能區(qū),成立華人運(yùn)通西部軟件研發(fā)基地。當(dāng)時(shí)公司成立不過(guò)2月,李偉很順利就面試通過(guò)了,工資也漲到了1.3萬(wàn)元。
如今,北上廣深的互聯(lián)網(wǎng)大廠也開(kāi)始裁員,二三線城市的互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展更是承壓,智能車(chē)、芯片等新制造企業(yè)卻迎來(lái)如火如荼地發(fā)展,能進(jìn)入這些企業(yè)對(duì)未來(lái)更有保證。李偉直言今年自己“運(yùn)氣不錯(cuò)”。
在中概股股價(jià)跌宕下行的行情中,不少互聯(lián)網(wǎng)人也希望能有李偉一樣的機(jī)會(huì),進(jìn)入新領(lǐng)域中獲取更好的發(fā)展機(jī)會(huì)。來(lái)自智聯(lián)研究院的數(shù)據(jù)也顯示,如今互聯(lián)網(wǎng)人轉(zhuǎn)行最想去制造業(yè),春季調(diào)研中,6.3%的互聯(lián)網(wǎng)從業(yè)者求職時(shí)期望轉(zhuǎn)向制造業(yè),比2019年提高2個(gè)百分點(diǎn)。
一直以來(lái),互聯(lián)網(wǎng)和金融等行業(yè)都是高薪的代表,如今整個(gè)領(lǐng)域行情下滑,很多人希望跳去新興產(chǎn)業(yè)。但互聯(lián)網(wǎng)人真的能再一次把握機(jī)遇,站上時(shí)代浪潮嗎?
Tech星球與聯(lián)發(fā)科、寧德時(shí)代、比亞迪等企業(yè)新制造代表企業(yè)的員工進(jìn)行了訪談交流,發(fā)現(xiàn)進(jìn)入新制造漲薪仍是個(gè)小概率事件,而如果是基層員工,缺乏機(jī)遇、枯燥重復(fù)和薪資難漲仍是大概率事件。
進(jìn)入工廠寫(xiě)代碼,車(chē)間碼農(nóng)也大有不同
專(zhuān)科畢業(yè)的趙磊,沒(méi)有想過(guò)自己能進(jìn)入聯(lián)發(fā)科工作,身邊很多朋友也都羨慕不已。
朋友都覺(jué)他以后一跳槽,內(nèi)地芯片企業(yè)都會(huì)搶著要他,薪資百萬(wàn)、攻克卡脖子技術(shù)。但只有他知道,自己在產(chǎn)業(yè)的下游工作,和車(chē)間的操作工沒(méi)什么大區(qū)別。
趙磊是在2020年畢業(yè),談及自己沒(méi)去工地搬磚,更多原因是不放棄自己。“我專(zhuān)科學(xué)的是動(dòng)漫,編程是畢業(yè)后,在B站和一個(gè)UP主學(xué)習(xí)的。”趙磊告訴Tech 星球,這個(gè)UP主叫“啥都會(huì)一點(diǎn)的研究生”,也買(mǎi)了一些教材后,逐漸自學(xué)成才。
對(duì)于趙磊來(lái)說(shuō),進(jìn)入聯(lián)發(fā)科也沒(méi)有多高的門(mén)檻,主要工作是寫(xiě)腳本。其實(shí)就是在芯片行業(yè)的最末端,封裝測(cè)試環(huán)節(jié),用代碼檢測(cè)成品質(zhì)量。
趙磊的工位
這與李偉的經(jīng)歷類(lèi)似,二者都進(jìn)了新制造的軟件開(kāi)發(fā)領(lǐng)域,區(qū)別在于李偉做的是車(chē)機(jī)安卓系統(tǒng)開(kāi)發(fā),項(xiàng)目更有挑戰(zhàn)性一些,進(jìn)度還比較急迫。但趙磊寫(xiě)腳本做測(cè)試,難度和強(qiáng)度其實(shí)都不大,設(shè)計(jì)制造和封裝基本在臺(tái)灣,他所在的上海企業(yè)是做最后測(cè)試驗(yàn)收環(huán)節(jié)。
當(dāng)然二者薪資差不多,趙磊的薪資是1.5萬(wàn)每月,工資不高不低。
而對(duì)于他來(lái)說(shuō),這份工作最大的痛苦是,“永遠(yuǎn)沒(méi)有出頭的日子”。沒(méi)有挑戰(zhàn)也就沒(méi)有成績(jī),自己并不是核心的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)人才,做的這份工作更多是統(tǒng)計(jì)產(chǎn)品數(shù)據(jù)結(jié)果。所以目前的薪資到頭了,社保福利也不太OK,一年只有900塊錢(qián)。
能堅(jiān)持下去的動(dòng)力,就是自己也不知道其他能干什么。不做這份穩(wěn)定的工作,甚至就不會(huì)有穩(wěn)定的生活,但更好的生活在哪里,卻并不知道。而對(duì)于剛轉(zhuǎn)入新制造的李偉來(lái)說(shuō),新工作還蠻有挑戰(zhàn),但公司是賣(mài)高端電動(dòng)汽車(chē),需要大量資金支持卻還沒(méi)有融資,自己有時(shí)候也會(huì)擔(dān)心工作是否穩(wěn)定。
同樣都是寫(xiě)代碼,大家看到的未來(lái)卻并不相同。這也與新制造的屬性息息相關(guān),越靠近新技術(shù)的部分,和互聯(lián)網(wǎng)越類(lèi)似。而越靠近制造的部分,則仍難以逾越打工人的身份。
搬電池8小時(shí),能存錢(qián)就是最大幸運(yùn)
張輝就是新制造中典型的打工人,本身并沒(méi)有什么技術(shù),在銷(xiāo)售行業(yè)干不下去了,面試進(jìn)了寧德時(shí)代做普工。
其實(shí),張輝加入的是寧德時(shí)代的全資子公司“江蘇時(shí)代”,雖然都?xì)w一個(gè)老總管,但前者是搞研發(fā)的總部,后者是生產(chǎn)的公司,待遇和發(fā)展環(huán)境完全不一樣。
“當(dāng)時(shí),能進(jìn)來(lái)還是感覺(jué)挺幸運(yùn)的”,張輝向Tech星球形容,招聘的要求本身挺低的,高中畢業(yè)就可以??杉懿蛔∶嬖嚨娜硕?,相比一般的企業(yè),這里交五險(xiǎn)一金,免費(fèi)的4-8人空調(diào)宿舍,有全勤獎(jiǎng)和夜班津貼,所以當(dāng)時(shí)面試的時(shí)候,每天都是上百號(hào)人在面試,基本都是專(zhuān)科本科的學(xué)歷。
寧德時(shí)代的招聘畫(huà)面
進(jìn)入工廠工作后,張輝才知道賺錢(qián)不容易。這里是江蘇溧陽(yáng)地方引進(jìn)的百億重點(diǎn)項(xiàng)目,從簽約到投產(chǎn)整個(gè)過(guò)程不到一年時(shí)間,所以投產(chǎn)后生產(chǎn)任務(wù)也比較重,規(guī)劃是年產(chǎn)30GWh鋰離子電池。
工廠是兩班倒的24小時(shí)生產(chǎn)制度,張輝入職這幾個(gè)月一直在上夜班,而且一上就是12個(gè)小時(shí)。“白天睡夠了,晚上也特別難捱,困了洗把臉再堅(jiān)持上。”工作分前工序和后工序,前工序一些部門(mén)還要穿無(wú)塵服。
張輝告訴Tech星球,目前自己扣完社保的薪資大概在7500到8000元左右。由于也幾乎不怎么娛樂(lè)和消費(fèi),所以每月都能剩下不少,這是他目前比較知足的地方。
與張輝的情況類(lèi)似,周強(qiáng)進(jìn)入同為新能源領(lǐng)域的知名公司比亞迪。這里的工作強(qiáng)度和寧德時(shí)代差不多,但是工資卻還要更低一些。
周強(qiáng)是在2021年進(jìn)入的比亞迪弗迪動(dòng)力有限公司,內(nèi)部經(jīng)常用第幾廠來(lái)稱(chēng)呼,以此來(lái)區(qū)分比亞迪眾多分公司。從Tech星球了解情況看,目前已經(jīng)有40多個(gè)工廠編號(hào),員工的工號(hào)也到5萬(wàn)多了。
周強(qiáng)的工資是底薪+計(jì)時(shí),底薪1950元,裝配工每小時(shí)薪資差不多是20塊。“早來(lái)的員工有2000多的底薪,新來(lái)的還有1700多的底薪。”
這里最大的特點(diǎn)就是一直催產(chǎn)量,40多度的車(chē)間站12小時(shí),也是兩班倒,一個(gè)月一輪換。工資到手5000左右。“自己所在的33廠,還有一個(gè)問(wèn)題就是宿舍比較遠(yuǎn)。”周強(qiáng)告訴Tech星球,上個(gè)長(zhǎng)白班或者夜班,再每天走幾公里回宿舍休息,“奧特曼都得拄拐杖。”
“能在這里堅(jiān)持,技術(shù)學(xué)歷有關(guān)系,三樣得占其中之一。”周強(qiáng)提到,自己也是吃了學(xué)歷低的虧,有個(gè)老鄉(xiāng)也在弗迪電池事業(yè)群,但因?yàn)槭?11畢業(yè)的軟件碩士,在1.33績(jī)效的情況下,能達(dá)到月薪12k。
瘋狂招聘的新制造,高薪比例人才并不多
對(duì)于張輝和周強(qiáng)來(lái)說(shuō),哪天干不下去,提桶跑路都是大概率事件。“身邊太多因?yàn)楣ぷ鲝?qiáng)度,工作一兩個(gè)月就離開(kāi)了。”
而讓二者目前還能堅(jiān)持下去,理由也是疫情之下,這是相對(duì)靠譜的工作,至少都交五險(xiǎn)一金和不會(huì)拖欠工資。張輝還在等待一個(gè)機(jī)會(huì),目前寧德時(shí)代貴州分公司將在2023年投產(chǎn),“到時(shí)候就可以申請(qǐng)回調(diào),在家鄉(xiāng)也可以年入10萬(wàn)+”。
在新能源造車(chē)風(fēng)起云涌的情況下,電池和芯片是制約產(chǎn)能的重要因素,所以擴(kuò)充產(chǎn)能是第一要?jiǎng)?wù)。用家鄉(xiāng)年薪10萬(wàn)+吸人年輕人,都是這些大廠招聘的常用語(yǔ)。
一位寧德時(shí)代內(nèi)部員工也提到招聘有多迅猛,2021年年初公司有26000人,現(xiàn)在有47000人。不僅江蘇時(shí)代在招人,福鼎時(shí)代,蕉城時(shí)代等分公司都在招人,與互聯(lián)網(wǎng)大廠都在裁員形成鮮明對(duì)比。
比亞迪由于橫跨芯片、電池以及整車(chē)研發(fā)制造,加之秦、漢等幾款車(chē)型都賣(mài)的比較好,很多消費(fèi)者訂車(chē)都要等3個(gè)月以上,所以產(chǎn)能擴(kuò)充更是迫切,人員招聘也非常迫切。
除了目前的寶山、惠州、上海松江等幾個(gè)工廠,比亞迪襄陽(yáng)產(chǎn)業(yè)園正在進(jìn)入工廠建設(shè)階段,在職員工將超1萬(wàn)人;而在濟(jì)南臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)設(shè)立的比亞迪整車(chē)和電池廠,則需要2.5萬(wàn)人。宣傳的是普工6000+起步,基層的管理崗位收入也在1萬(wàn)左右。但周強(qiáng)認(rèn)為都有些美化,“H級(jí)別(員工職級(jí))基本在6000以下,F(xiàn)級(jí)靠近萬(wàn)元。”
即便比亞迪濟(jì)南宣布最高2.5萬(wàn)元招聘新人,其實(shí)也是管理類(lèi)經(jīng)理和副經(jīng)理級(jí)別的人才,而且招聘數(shù)量只有5人。2萬(wàn)人中達(dá)到這一薪資水平的只有5人,高薪人才占比大大低于互聯(lián)網(wǎng)。在阿里巴巴達(dá)到P7級(jí)別基本都能2.5w月薪,而P7級(jí)別占阿里至少有30%的比例。
比亞迪濟(jì)南招聘薪資分布
從目前看,新制造的薪資水平還是沒(méi)法和互聯(lián)網(wǎng)相比較。專(zhuān)門(mén)研究比亞迪的博主“一路向北byd”分析了背后的原因,解釋新制造的整體薪酬為何還比較低。
他以西安比亞迪為例講述,這里主要生產(chǎn)秦和宋的全系車(chē)型,一二期的規(guī)劃年產(chǎn)能在60萬(wàn)輛。目前二期在3月份開(kāi)始投產(chǎn),然后開(kāi)始產(chǎn)能爬坡,預(yù)計(jì)今年的產(chǎn)量在40萬(wàn)左右,50萬(wàn)就要招聘更多的人,加班加點(diǎn)的做。
這些產(chǎn)能按照西安兩條生產(chǎn)總線分配,意味著30秒下線一輛車(chē),比特斯拉45秒下線一輛車(chē)還要快。要知道特斯拉的超級(jí)工廠擁有一體壓鑄成型等新工藝,比亞迪能超越特斯拉的效率,靠的就是更加勤勞的人工。
硬幣的另一面,是寧德時(shí)代和比亞迪千億營(yíng)收背后,年凈利潤(rùn)僅在60-70億元區(qū)間。從比亞迪的數(shù)據(jù)看,月銷(xiāo)10萬(wàn)輛已經(jīng)逼近特斯拉,但比亞迪均價(jià)15萬(wàn)的一輛車(chē),相比特斯拉的28萬(wàn)還有不少品牌升值空間,也造成比亞迪的利潤(rùn)率不算高。
周強(qiáng)等新制造的打工人,也在期待比亞迪的營(yíng)收利潤(rùn)情況好一點(diǎn),然后員工待遇就能好一點(diǎn)。但目前來(lái)說(shuō),自己能堅(jiān)持下去才是關(guān)鍵,“西安比亞迪出事,聽(tīng)說(shuō)一個(gè)人才賠20萬(wàn)。”
當(dāng)然,盡管新制造還處在發(fā)展早期,相對(duì)而言,已經(jīng)是一份潛力的工作。一位剛經(jīng)歷裁員,從互聯(lián)網(wǎng)共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)進(jìn)入新制造企業(yè)的公關(guān)說(shuō)道:“最大的優(yōu)點(diǎn)就是穩(wěn)定的就業(yè),至少10年都會(huì)處在上升期。”