目前，國產(chǎn)機器人出海主要概括為兩條路線：一是前往歐美、東亞等，二是前往拉美、東南亞等制造業(yè)發(fā)展迅速的市場。

其中，日本市場成為國內(nèi)機器人群雄逐鹿的主要戰(zhàn)場。究其原因，是勞動力的稀缺與老齡化的加速使得日本政府不得不加速機器人的普及和應(yīng)用。當前，日本全國人口1．27億中，平均每4個人就有1個超過65歲的老人。此外，一系列優(yōu)惠政策，如特別折舊、減稅、優(yōu)惠貸款等給了國外機器人更多機會。

01鏖戰(zhàn)日本市場

正在廣州舉辦的第133屆廣交會上，機器人企業(yè)“出海”多次被提及，一些業(yè)內(nèi)人士包括機器人企業(yè)負責人喊出了“出海是方向”的口號。

有企業(yè)表示，他們來參加廣交會，就是奔著多和外國客商建立聯(lián)系，以便開拓更為廣闊的海外市場。

換言之，機器人“出海”已成為挖掘增量市場的最重要道路之一。

由于國產(chǎn)機器人的成本優(yōu)勢比較明顯，也能夠解決大部分制造業(yè)企業(yè)的智能化轉(zhuǎn)型需求，一些海外企業(yè)選擇采購國產(chǎn)機器人進行工廠智能化轉(zhuǎn)型 。

海康機器人股份有限公司廣州分公司機器視覺總監(jiān)楊松武表示，“國產(chǎn)機器人企業(yè)更加貼近市場，具備開發(fā)成本低、響應(yīng)速度快等先天優(yōu)勢，在性能、功能上實現(xiàn)差異化，激發(fā)增量市場，這是國產(chǎn)品牌差異化競爭的關(guān)鍵。”

不可否認，近年來我國機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，在工業(yè)機器人、服務(wù)機器人、特種機器人上都取得了長足的進步。但問題也顯而易見，同質(zhì)化、價格戰(zhàn)等人為制造的市場羈絆，也不利于行業(yè)的長期健康發(fā)展。

目前出現(xiàn)這種狀況，是因為我國雖然是全球最大的機器人市場，但也沒有龐大到可以讓所有企業(yè)任意施為，滿足不了眾多機器人企業(yè)日漸增長的胃口。因此，在市場還沒完全打開的情況下，挖掘更多真實的落地場景是最優(yōu)先的選擇。

有業(yè)內(nèi)人士表示，海外的工廠、倉庫、餐廳、酒店長期面臨著員工流動性高、工資上漲的難題。因此，不少這樣的企業(yè)主很愿意嘗試各種機器人來實現(xiàn)自動化，他們都在認真考慮海外市場，海外勞動力短缺的形勢遠比國內(nèi)嚴峻。

雖然業(yè)內(nèi)人士給出的出海路線圖面向全世界，但我們的近鄰日本還是成為了國產(chǎn)機器人競爭最炙熱的戰(zhàn)場之一。

日本面臨著嚴重的人口老齡化和勞動力短缺問題，對機器人需求較大。

此外，日本半導(dǎo)體、汽車、電子產(chǎn)品行業(yè)發(fā)達，對移動機器人的技術(shù)與服務(wù)，有著更高的要求。

日本被譽為“工業(yè)機器人王國”，無論在技術(shù)上還是應(yīng)用上，都處于世界領(lǐng)先地位，本土有發(fā)那科、安川電機、歐姆龍、OTC、愛普生等巨頭。

即使這樣，國內(nèi)一些機器人企業(yè)還是迎難而上，很快在日本站穩(wěn)腳跟。

不過，也有業(yè)內(nèi)人士提醒，移動機器人“出海”看似表面風光，實則水很深，要面臨當?shù)卣摺⒈就粱瘓F隊塑造等多方面考驗，并不是一腳邁出去，就踏上了康莊大道，稍有不慎，也會吞下翻船的苦果。

但不可否認，更多企業(yè)依然出海無悔，準備好在日本市場赤臂上陣，鏖戰(zhàn)到底，早日建立屬于自己的機器人王國。

02掘金服務(wù)/物流領(lǐng)域

國內(nèi)機器人企業(yè)之所以有機會在日本市場掘金，和日本國內(nèi)數(shù)字化自動化轉(zhuǎn)型的大背景有關(guān)。

“把數(shù)字化當成民生一樣重要”，已經(jīng)成為日本全社會的共識。于是，擁有低成本、高效率和快速迭代優(yōu)勢的中國企業(yè)，迅速在日本市場造價高和人才不足的縫隙中成長起來，門檻高、難進入也被中國企業(yè)作為知難而上必須跨過的底線。

尤其是在服務(wù)、物流機器人領(lǐng)域，總體上日本機器人的商業(yè)化程度比較低，也存在比較剛性的需求，這就為中國廠商進入日本提供了商業(yè)機會。

03出海日本，需要注意什么？

高工移動機器人總結(jié)，如果你沒有合作公司，也想出海一試，還不想踩坑，以下幾點需要注意：

1、關(guān)于出海手續(xù)

這是出海前的的必備功課。

找一些有經(jīng)驗的團隊，詳細了解日本國內(nèi)對于機器人行業(yè)的法律法規(guī)，將可能遇到的問題，都做好備案，以免一腳踩入，才發(fā)現(xiàn)是個陷阱，為時已晚。

要做好出海工作，安全是技術(shù)之外的最大掣肘。

2、關(guān)于產(chǎn)品定價

值得注意的是，日本的中小企業(yè)占了將近90%，整個日本市場非常理性，他們只是想找到性價比高的產(chǎn)品，服務(wù)自己的發(fā)展。如何在日本給產(chǎn)品定價，也是出海前就要解決的問題之一。

有調(diào)查報告顯示，日本移動機器人的定價在每臺200萬日元左右，是大多數(shù)企業(yè)可以接受的價格。當然，這個僅作參考，具體還是以最新市場調(diào)研為準。

3、關(guān)于產(chǎn)品設(shè)計

日本市場不僅看重設(shè)計，還特別注重顏值。

日本人容易給人一種刻板、拘謹、嚴肅的表象。

然而，日本人卻十分善于設(shè)計產(chǎn)品，大到一棟棟房子，小到文具，都能體現(xiàn)出設(shè)計師的聰明才智和極大的腦洞。

4、關(guān)于物流

貨物出海，需要物流。

有一些問題也需要提前知曉，以免打包后再拆開。

如，電池和產(chǎn)品，有的倉庫要分開。所以，在裝貨的時候，提前弄清楚終端客人使用的場景，想好整個步驟可能出現(xiàn)的問題。

04結(jié)語

如果說過去的機器人公司出海，是在內(nèi)卷的國內(nèi)市場之外，尋找為數(shù)不多的喘息機會，那么現(xiàn)在出海已成為標配。

這也預(yù)示著，機器人產(chǎn)業(yè)的“大航海時代”業(yè)已來臨。

相信憑借性價比等優(yōu)勢，和國內(nèi)市場磨礪出的強大的解決實際需求的能力，國產(chǎn)機器人企業(yè)必將在“日本海”加速航行，穩(wěn)固立足這片海域，在服務(wù)當?shù)仄髽I(yè)的個性化需求上下功夫，深耕日系渠道，加速產(chǎn)品改進，快速提升服務(wù)，用成熟的產(chǎn)品和解決方案，獲得足夠的日本市場份額，為國產(chǎn)機器人拿回一個又一個漂亮的成績單。