當前，我國經濟正處于轉型升級的關鍵期，而每一次經濟結構的轉型升級都離不開“人”的轉型升級。人既可能是被大潮裹挾的對象，又必然是轉型升級的原動力。產業(yè)轉型升級向人的培養(yǎng)機構特別是直接輸送技術技能人才的職業(yè)教育發(fā)出了怎樣的信號？我們又如何響應？

2020年年初，突如其來的新冠肺炎疫情讓不少工廠面臨著“無人可用”的境地，而煙臺富士康卻沒有受到很大影響，2020年2月3日就復工復產，生產秩序穩(wěn)定。

“突如其來的疫情使我們更深刻地認識到，企業(yè)只有技術密集、智能化程度高、協(xié)同能力強，才能快速恢復生產。”富士康（煙臺）科技工業(yè)園區(qū)最高行政主管鄭光傑說。事實上，不僅煙臺富士康，在浙江、廣東、江蘇等制造業(yè)發(fā)達的東南沿海地區(qū)，越來越多的工廠開始智能化、無人化改造。相伴而生的，則是人力資源的更新。

全球范圍內，智能工廠、工業(yè)機器人被越來越廣泛地應用于生產中，機器換人已經成為制造業(yè)轉型升級不可避免的趨勢。在中國，制造業(yè)轉型升級也越來越離不開高素質技術技能人才的支撐。

機器換人是大勢所趨

2009年，禚剛剛從威海職業(yè)學院機電一體化技術專業(yè)畢業(yè)后帶著“雙證”——畢業(yè)證和高級維修電工證——進入煙臺富士康，成了索尼筆記本生產線上的一名鎖螺絲工。

“一臺電腦需要鎖6顆螺絲，一天要經手1200臺電腦，鎖7200顆螺絲。”禚剛剛回憶，“熟練了很輕松，但比較單調也沒有技術含量。”

當時的煙臺富士康，放眼望去“烏泱泱的全是人”：組裝一臺筆記本電腦有60道工序，一條生產線就需要60人；一個車間12條生產線就有720人；全煙臺廠區(qū)有10萬產業(yè)工人。

試用期過后，禚剛剛選擇去自動化部，做一些設備和制具以輔助生產線生產，“一線工資高，但自動化部專業(yè)對口，而且我更想學點技術”。

從2013年開始，禚剛剛注意到車間里人逐漸減少，“現在，原本需要60人的生產線只剩下十幾人，而由于全球筆記本業(yè)務量下滑，索尼筆記本生產線也被取消了”。

事實上，禚剛剛的感受并非個人感覺。2012年富士康開始“機器換人”嘗試。經過4年摸索，2016年開始發(fā)力，到2019年上半年，富士康在大陸各廠區(qū)總計已經擁有8萬臺機器人，其全部計劃是布局百萬“鋼鐵俠”。

與此相對的是用人的大幅減少，僅富士康煙臺廠區(qū)，從2009年禚剛剛入職時的10萬人，到2019年的3萬人，已經減少了7萬人。

10年間，禚剛剛從一名一線流水線工人轉型成功，擔任自動化部生產車間主任，帶著團隊研發(fā)了50余種設備和工具。

“最近一次是與兩名同事用半年時間研發(fā)了熱熔機，一次性可以熔100個螺母，大約相當于16個人的工作量。”禚剛剛說。

現在的煙臺富士康工廠，無塵車間干凈明亮整齊，再也看不到“烏泱泱的人”，更多的是整齊劃一的機械臂和各種輔助生產工具。而煙臺廠區(qū)的業(yè)務也從筆記本電腦組裝過渡到生產自主品牌的白色家電。

什么是機器？在禚剛剛看來，這個概念包括自動運輸物流小車、自動鎖螺絲機、熱熔機……“凡是可以取代人的東西，統(tǒng)稱為機器”。在富士康10年，禚剛剛漸漸有了自己的判斷，“機器換人是大勢所趨”。

在他看來，機器換人，一方面是市場原因，傳統(tǒng)代工業(yè)務逐漸減少，用工成本又不斷提升，自動化設備的導入將人從制造業(yè)剝離，既可以降低成本，也能提升競爭力；另一方面是企業(yè)從代工廠向自主品牌的戰(zhàn)略轉向，也決定了自主研發(fā)的重要性。

機器換人，誰將被換掉？

當前，新一代信息技術與制造業(yè)深度融合正在引發(fā)影響深遠的產業(yè)變革，形成新的生產方式、產業(yè)形態(tài)、商業(yè)模式和經濟增長點。

“技術進步對職業(yè)崗位的影響從沒有停止過，而隨著物聯(lián)網、大數據、5G、人工智能時代到來，這種替代更為明顯。”煙臺工貿技師學院副院長梁聰敏說，而隨著機器代替人工步伐的加快，可重復、工作條件惡劣、環(huán)境差、任務簡單、單調、強度大的職業(yè)崗位不斷被生產效率更高、質量更可靠的智能裝備、智能生產線取代，一批生產、服務、管理一線的人員將面臨失業(yè)及轉崗壓力。

按照工信部的發(fā)展規(guī)劃，到2020年我國工業(yè)機器人裝機量將達到100萬臺，大概需要20萬工業(yè)機器人應用相關從業(yè)人員。而根據教育部、人社部與工信部發(fā)布的《制造業(yè)人才發(fā)展規(guī)劃指南》預測，到2020年我國高檔數控機床和機器人領域人才缺口將達到300萬人，到2025年，缺口將進一步擴大到450萬人。

“中國并不缺少建設智能化工廠投資資金，缺少的只是成熟的設備和合格的新型產業(yè)工人。機器換人給企業(yè)帶來最大的挑戰(zhàn)還是人，尤其是新型產業(yè)工人。”鄭光傑說。

《制造業(yè)人才發(fā)展規(guī)劃指南》也提出，到2020年制造業(yè)從業(yè)人員中受過高等教育的比例達到22%，高技能人才占技能勞動者的比例達到28%左右。為了適應產業(yè)升級和經濟結構調整對技術技能人才越來越緊迫的需求，2019年政府工作報告提出“高職擴招百萬”。隨后，教育部在2019年5月發(fā)布了《高職擴招專項工作實施方案》，提出各地要科學分配擴招計劃，重點布局在優(yōu)質高職院校，區(qū)域經濟建設急需、社會民生領域緊缺和就業(yè)率高的專業(yè)，同時針對退役軍人、下崗失業(yè)人員、農民工、新型職業(yè)農民等群體單列計劃……把發(fā)展高等職業(yè)教育作為緩解當前就業(yè)壓力、解決高技能人才短缺的戰(zhàn)略之舉。

而實際操作中，無論是產業(yè)工人的升級意愿，還是大專院校畢業(yè)生的就職意愿，最初都不甚強烈。2019年，禚剛剛十幾次到職業(yè)院校宣講企業(yè)自動化部的重要性和未來產業(yè)發(fā)展趨勢，而人力資源部門也為自動化部專門做了7次招聘，但應者寥寥無幾。在煙臺富士康內部，禚剛剛組織過培訓，希望吸引有意愿的人來“鍍鍍金”，從普工轉型做設備維護，結果“極少人參與”。

“從企業(yè)角度來看，新型產業(yè)工人主要有兩個來源，一個是原有工人就地升級，另一個是大專院校培養(yǎng)。目前這兩方面都不盡如人意。”鄭光傑分析，從主觀上來講，生產線工人肯定有轉型動力，因為他們將由此獲得新技能和上升空間，但是客觀條件卻不容樂觀，文化知識的局限性將把絕大部分工人拒之門外；大專院校和本科院校的學生在文化層次上有優(yōu)勢，但社會觀念對工人身份的不看好又影響著他們的就業(yè)選擇。

新型產業(yè)工人從哪里來？

在位于寧波的恒河材料股份有限公司擔任生產部經理5年，在中國石油蘭州石化工作了10年，張陽志親身感受了產業(yè)工人的“自然替換”。“現在恒河材料的員工結構是高職60%以上，高中、中專40%左右，而2014年前基本全是農民工。今年開始，招聘全部高職起點，伴隨著智能工廠建設的推進，將逐步實現人員替換。”張陽志說。

如果說企業(yè)的轉型發(fā)展是變革的肇始，職業(yè)院校的應對則是題中之義。煙臺市教育局副局長許箕展用“大勢所趨，主動應對”來總結煙臺市職業(yè)教育面對機器換人浪潮的態(tài)度和行動。

“未來5—15年內，將是傳統(tǒng)工業(yè)化與新型工業(yè)化相互交替、工業(yè)化時代與信息化時代互相交織、工業(yè)化與信息化深度融合的‘三期疊加’時期。”許箕展說，隨著人力資源成本不斷上升，美國和英國等一些發(fā)達國家已經無法找到廉價勞動力，中國平均勞動力成本每年上漲近10％，因此全球工業(yè)機器人快速增長，增速達到每年17％。工業(yè)機器人在紡織、機器制造、通用設備等領域被廣泛應用，機器換人是大勢所趨，對職業(yè)教育來說是機遇與挑戰(zhàn)并存。

機遇來自哪里？許箕展分析，機器人設備維護、維修和管理類人才緊缺，涉及機器人應用、編程開發(fā)型的技術技能人才需求將呈現“井噴”之勢。

“在100個工業(yè)機器人應用崗位中，中職人才需要31人，高職39人，應用本科30人。”許箕展說，為產業(yè)培養(yǎng)高素質勞動者和技術技能型人才是職業(yè)教育發(fā)展的必由之路。

事實上，不僅是教育部門有考慮，企業(yè)也有自己的打算。在深化校企合作方面，富士康已邁出了堅實的第一步，那就是“產教聯(lián)盟”。通過產教聯(lián)盟這個平臺，富士康和更高層次的高校合作，得到自己想要的人才，同時考慮以教育投資、定向培養(yǎng)的方式，甚至直接參與高校AI專業(yè)人才培養(yǎng)計劃，培養(yǎng)符合自身需求的人才。

2016年，富士康自動化部門的武占勝同時被淄博職業(yè)學院、山東冶金技師學院、煙臺船舶工程學校等5所學校聘為“工業(yè)機器人應用”講師，成為企業(yè)“雙師制”的一員，每年兩次到學校講課，在學校專業(yè)建設方案、理實一體化教學方案設計、智能實訓平臺建設、職業(yè)學校教師培訓等方面做了大量工作。

“最重要的其實是師資，是培養(yǎng)能夠實操的技能型講師。”武占勝認為，作為山東省產教聯(lián)盟理事長單位，富士康積極推動把教師請進工廠，“說一說產業(yè)的未來、人才需求的未來”。

機器換人，對職教提出了更高要求

工業(yè)機器人的應用程度是一個國家工業(yè)自動化水平的重要標志。2013年，我國工業(yè)機器人銷量超過3.6萬臺，2014年達到5.6萬臺，而到2018年則達到了15.4萬臺，連續(xù)6年保持世界最大工業(yè)機器人市場地位。用戶也從以外商獨資企業(yè)、中外合資企業(yè)為主，向內資企業(yè)乃至中小企業(yè)發(fā)展。在珠三角地區(qū)，使用工業(yè)機器人的年均增長速度已達到30%。

然而，相較于發(fā)達國家，我國制造業(yè)工業(yè)機器人密度仍然很低。2013年，中國工業(yè)機器人密度僅為30臺/萬名產業(yè)工人，2018年達到了140臺/萬名產業(yè)工人，增速很快。但與工業(yè)自動化程度較高的韓國（631臺/萬名產業(yè)工人）、德國（309臺/萬名產業(yè)工人）相比，差距仍然較大。

事實上，到目前為止，富士康在大陸的廠區(qū)也僅僅是布局了8萬臺機器人，離設定的百萬“鋼鐵俠”目標仍有較大差距。而對恒河材料來說，智能工廠的改造勢在必行卻又任重道遠。

“機器人代替人工前途雖然光明，但全面進入制造業(yè)尚需時日。”在鄭光傑看來，要想吸引更多青年才俊投身智能化生產領域，必須從國家政策層面和社會觀念層面予以引導，同時也應給予學校和企業(yè)更多激勵。

“應該從幼兒園開始就加大培養(yǎng)動手能力，中小學增設操作課程和創(chuàng)意課程，大學應加強智能化生產方面師資力量，比如吸引更多行業(yè)精英進入高校任教甚至引進‘洋教習’。而企業(yè)則應提高生產線工程師和研發(fā)人員待遇，并大力提拔理工科人才走上高管崗位。”鄭光傑說。

而在寧波職業(yè)技術學院校長張慧波看來，寧波作為“中國制造2025”首個試點城市，早在幾年前就開始了機器換人，“最開始是個別企業(yè)，老板有實力有眼光、主動為之，但更多的是無奈之舉，人工已經達不到出口所要求的精度和效率了，這也促使了我們職業(yè)教育的變革和思考”。

“職業(yè)教育要從兩個方面服務企業(yè)，一方面是從研發(fā)角度考慮如何介入，幫助企業(yè)研發(fā)設備、產品，走在產業(yè)前端；另一方面也只有深度介入，才能對學生培養(yǎng)有幫助，這也是我們的現實需要。”張慧波說，兩年前寧波職業(yè)技術學院開始進行市場調研，2019年9月正式成立中德智能制造學院，設立機器人專業(yè)，引進德國雙元制教育模式，與香港科技大學李澤湘教授團隊合作，進行智能制造產品、設備研發(fā)和人才培養(yǎng)模式改革。

“辦職業(yè)教育要從整個產業(yè)變化對人才和技術的需求出發(fā)，去思考如何辦教育，才能不滯后于產業(yè)，培養(yǎng)符合市場和產業(yè)需求的人才，甚至起到引領作用。”張慧波說。