[ 戴璞提到，在電動汽車價值鏈中，中國已經處于領先地位，例如從注入電池的化學品、材料再到電動馬達，涵蓋各個行業(yè)。同時，在太陽能光伏、風力渦輪機、核能和電信設備等行業(yè)，中國的供應鏈體系也處于領先地位。 ]

　　從上海的特斯拉超級工廠，到GE醫(yī)療的造影劑生產線，新冠疫情下，中國的跨國企業(yè)正在積極應對，全球聯動，加速工業(yè)自動化轉型升級，努力降低疫情影響。

　　羅蘭貝格全球管理委員會聯席總裁戴璞4月3日接受第一財經記者采訪時表示：“中國在短期內正在經歷新冠疫情帶來的巨大挑戰(zhàn)，但長期來看，中國經濟向好的基本面不變。”

　　戴璞在中國工作生活多年，見證了中國的深刻變革。在他看來：“疫情正在使企業(yè)越來越重視運營成本、提升效率，加速工業(yè)自動化和數字化轉型，需求也在回歸理性。”

　　他還表示，中國在疫情之下仍然展現了其在全球供應鏈中的韌性，尤其是在電動車制造等新興工業(yè)領域。

　　戴璞提到，在電動汽車價值鏈中，中國已經處于領先地位，例如從注入電池的化學品、材料再到電動馬達，涵蓋各個行業(yè)。同時，在太陽能光伏、風力渦輪機、核能和電信設備等行業(yè)，中國的供應鏈體系也處于領先地位。

　　以美國電動車巨頭特斯拉為例，盡管過去一個季度特斯拉在中國的超級工廠為配合防疫要求，經歷了數日的停產，但特斯拉4月2日公布的最新交付和生產數據顯示，受益于中國超級工廠的產能提升，第一季度生產交付同比仍然大幅增長近70%。

　　特斯拉的中國供應鏈已經惠及歐洲，過去一個季度，上海超級工廠繼續(xù)穩(wěn)站全球出口中心地位，向歐洲多國出口電動車。

　　戴璞表示：“在全球新冠疫情導致供應鏈受阻的時候，中國制造業(yè)為全球供應鏈提供了新選擇，今年全球供應鏈正在逐步恢復，中國供應鏈在全球的地位已經發(fā)生了變化。”

　　日本工業(yè)自動化系統供應商橫河電機也在積極應對疫情帶來的供應鏈物流方面的挑戰(zhàn)。

　　橫河電機株式會社董事、高級副總裁戴煜博士告訴第一財經：“橫河電機總部高層非常重視此次疫情，并為應對供應鏈物流成立了專門的跨部門和跨區(qū)域的全球聯動應對團隊，盡力確保與人員和財產安全相關的緊急需求，以及正在建設的關鍵項目的供應保障，努力將疫情的影響降到最低。”

　　橫河電機正在通過工業(yè)自主化系統賦能人工操作，以加速整個價值鏈低碳新產品加工過程的設計和優(yōu)化。橫河電機最近公布的一項調研報告顯示，超過一半的受訪企業(yè)正在擴大工業(yè)自主化在多個設施和業(yè)務職能部門的部署，以減輕人力負擔。

　　“借助工業(yè)自主化技術，我們可以建立企業(yè)整個供應鏈、產業(yè)鏈和能源供需的綜合大系統模型，實現電池儲能等全生命周期的優(yōu)化管理。”戴煜表示。

　　他還表示，未來工業(yè)自動化行業(yè)將更加注重應對和解決社會和可持續(xù)發(fā)展中存在的緊迫問題，包括全球流行病、全球氣候變暖、資源短缺、環(huán)境污染等挑戰(zhàn)。

　　GE醫(yī)療方面也表示，公司位于上海張江牛頓路的造影劑工廠，一度進行閉環(huán)生產管理，近百名員工駐廠工作，全力保障日產4萬瓶造影劑。

　　“上個月接到防疫通知后，工廠緊急組織少量員工、快速協調、組織各項物資、準備物料，確保小規(guī)模生產，滿足一季度訂單生產需求。”GE方面表示，“我們將嚴格遵循各地相關疫情防控要求和措施，在保護好員工的健康和安全的前提下，全力保障醫(yī)療設備的生產以及業(yè)務的日常運營。”