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解碼卡奧斯:工業(yè)互聯網的“燈塔”

http://m.casecurityhq.com 2020-06-17 11:57 來源:青島日報

首創(chuàng)大規(guī)模定制“中國模式”,引領智能制造國際標準,提升中國企業(yè)工業(yè)互聯網話語權

“誰擁有工業(yè)互聯網,誰就掌握了工業(yè)的未來”,已經成為新一代產業(yè)變革的最強音。

疫情對全球制造業(yè)造成了史無前例的巨大沖擊,也帶來了前所未有的數字化新機遇,這一點在全球都有共識。5月21日,世界經濟論壇與麥肯錫發(fā)起的“全球燈塔工廠CxO研討會”首次登陸中國。在疫情席卷全球的大背景下,選擇在中國召開這次面向全球頂級科技公司的高規(guī)格論壇,力邀中國企業(yè)探討第四次工業(yè)革命技術如何推動中國的制造業(yè)加速轉型、如何應對未來發(fā)展,世界經濟論壇對中國企業(yè)的數字化轉型探索的認可不言而喻。

海爾卡奧斯也是論壇的分享企業(yè)之一。圍繞“如何通過工業(yè)互聯網平臺持續(xù)打造活力生態(tài)圈”,卡奧斯分享了海爾創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略、燈塔工廠的創(chuàng)新與實踐、工業(yè)互聯網發(fā)展模式,得到與會專家的高度評價。

專家指出,作為唯一在中國孵化兩座燈塔工廠的工業(yè)互聯網平臺,卡奧斯不管是在全球抗疫的非常時期,還是在未來工業(yè)互聯網發(fā)展中都扮演著重要的角色“燈塔”。

“燈塔”,意味著引領未來之光。

全球首個引入大規(guī)模定制模式的工業(yè)互聯網平臺、在國際智能制造舞臺代表中國企業(yè)主導制定國際標準的“主力軍”,在國家工信部十大跨行業(yè)跨領域工業(yè)互聯網平臺中居首位……這些成績,讓卡奧斯已經在工業(yè)互聯網的競爭中領先“半個身位”。

卡奧斯不是橫空出世的,它誕生于海爾敏銳的時代洞察之中,也正在以獨一無二的“中國模式”,助推青島打造世界工業(yè)互聯網之都,引領中國制造業(yè)搶占時代的先機。

智造模式的“燈塔”

時代的企業(yè)海爾,賦予了卡奧斯時代的前瞻力。

早在2000年, 海爾集團董事局主席、首席執(zhí)行官張瑞敏就提出了“不觸網,就死亡”。海爾就此開啟了網絡化的探索。

2011年,德國首次提出“工業(yè)4.0”的概念,2012年,美國通用電氣率先提出了“工業(yè)互聯網”概念,在中國,海爾也開始了智能化、網絡化和信息化的探索,并逐步推出了中國自主知識產權的工業(yè)互聯網平臺卡奧斯COSMOPlat。

如今,卡奧斯已成長為比肩美國通用電氣Predix、德國西門子MindSphere的全球三大工業(yè)互聯網平臺之一。它也擁有其他兩大平臺所不具備的特質:卡奧斯首創(chuàng)了用戶驅動全流程的大規(guī)模定制模式。

大規(guī)模制造與大規(guī)模定制,一字之差,卻有著天壤之別。大規(guī)模制造是“以自我為中心”的,而大規(guī)模定制是以用戶為中心的。在這一模式下,用戶需求是企業(yè)研發(fā)、制造的起點,用戶可以全流程參與到企業(yè)的研發(fā)、設計、制造。

這意味著在其他工業(yè)互聯網平臺專注于對工廠的數字化改造和設備聯網、提高勞動生產率、降低差錯率的同時,卡奧斯不僅實現了這些,還通過數字化的手段開創(chuàng)了一種基于互聯網的B2C模式;既面向用戶,又面向企業(yè)。這種模式讓生產線上的產品在生產之前就可以“有了姓名”:用戶可以通過系統定制自己需要的產品,而企業(yè)在生產過程中也能更加了解用戶的真實需求。

這是一種全球引領且獨一無二的“中國模式”,是卡奧斯差異化的競爭力。正是看好這一模式,被稱為“工業(yè)4.0之父” 的德國工程院院長孔瀚寧院士邀請卡奧斯為德國的中小企業(yè)賦能升級。

讓孔瀚寧等國際一線專家驚嘆的是,卡奧斯平臺做到了一個指標“不入庫率”達到75%,也就是說產品有75%可以直接到達用戶,而不需要再進入倉庫。

這是卡奧斯以用戶體驗為中心的大規(guī)模定制的成果。在張瑞敏看來,未來企業(yè)的競爭力在于,誰的終身用戶更多。通過與用戶的緊密連接,工業(yè)互聯網不僅是生產產品,更是在創(chuàng)造用戶的體驗、培養(yǎng)與平臺共生共長的終身用戶,在開放的多邊交互、增值分享的生態(tài)平臺上,讓產品成為“網器”,讓企業(yè)成為網絡的節(jié)點,滿足用戶的個性化需求。

基于此,海爾中央空調互聯工廠、海爾沈陽冰箱互聯工廠相繼入選世界經濟組織評選的“燈塔工廠”,海爾成為唯一一個在全球同一個國家擁有兩座燈塔工廠的企業(yè)。

國際標準的“燈塔”

搶占全球工業(yè)互聯網制高點,中國需要“創(chuàng)標者”。

標準作為工業(yè)互聯網的“法則”,是工業(yè)互聯網發(fā)展的重要前提和有效支撐。《第四次工業(yè)革命》一書指出,“妨礙企業(yè)采用工業(yè)互聯網最常見的因素是欠缺標準(缺乏或可能缺乏互操作性)及安全問題。”

當前,全球工業(yè)互聯網正處在產業(yè)格局規(guī)?;瘮U張的窗口期,而標準體系則起到了在工業(yè)互聯網生態(tài)中的頂層設計作用。

“從實際情況來看,很多企業(yè)的工業(yè)互聯網平臺是按照各自的技術體系構建的,平臺體系架構、應用App、運行服務、系統互操作和接口、安全等相關操作并未形成統一的標準規(guī)范,這在很大程度上影響了工業(yè)互聯網平臺測試驗證、監(jiān)測評估服務的發(fā)展。”《贏在平臺解鎖工業(yè)互聯網的動力密碼》一書如是說。

標準先行已成為發(fā)達國家發(fā)展工業(yè)互聯網的共識,掌握標準就意味著能夠規(guī)范引導整個行業(yè)的發(fā)展,這對于中國在這場制造業(yè)升級競爭中實現“換道超車”意義重大。

代表中國,積極“創(chuàng)標”,是卡奧斯發(fā)力的方向之一。

依托在工業(yè)互聯網領域的深度耕耘,卡奧斯成為參與制定標準時間最早、速度最快的中國工業(yè)互聯網平臺,并在全球先后主導和參與了31項國家標準、5項國際標準的制定,覆蓋大規(guī)模定制、智能制造、智能工廠、智能生產、工業(yè)大數據、工業(yè)互聯網6大領域,讓中國工業(yè)互聯網的大規(guī)模定制模式實現了世界范圍的引領。

在國際標準的引領上,卡奧斯最為人稱道的,就是主導了ISO(國際標準化組織)和IEEE (美國電氣和電子工程師協會)等大規(guī)模定制方面的全球標準制定。

這對于中國企業(yè)來說,是不可思議的突破。智能制造領域的國際標準,一向是由歐美國家占據主導地位,全球約有2/3的國際機械制造標準來自“德國標準化學會標準”,美國也一直在ISO、IEC(國際電工委員會)的幾個重點技術領域長期承擔領導工作。

對卡奧斯來說,這條國際“創(chuàng)標”之路,再難也要走。

卡奧斯主導的ISO大規(guī)模定制標準項目就是一個典型的例子。從2018年成立研究組到升級至工作組,再到2019年11月最終確定標準主導權的NP投票一次通過,不到兩年間卡奧斯牽頭智能制造模式標準之路連續(xù)升級。這一路看上去“順風順水”,實際上充滿了艱難險阻。

比如,在最關鍵的NP投票環(huán)節(jié),美國投了反對票。根據經驗,在國際標準組織的表決中,一旦美國投了反對票,通常其他國家往往也會跟票。然而這次,為用戶創(chuàng)造價值和體驗的大規(guī)模定制打動了國際專家,有5個國家為“中國模式”投出了贊成票。最終,這一項目以83%的支持率通過投票并正式立項。

這是ISO首個立項通過的智能制造模式標準,也是由我國主導的首項針對制造全過程管理的國際標準。

拿下一個個國際標準,不僅將提高卡奧斯在全球市場的話語權,也將進一步提升中國在智能制造標準化領域的國際競爭力。

賦能轉型的“燈塔”

“創(chuàng)新者”和 “賦能者”,是卡奧斯兼而有之的角色。

據美國通用電氣測算,工業(yè)互聯網有望影響全球46%(約32.3萬億美元)的經濟體。根據中國信息通信研究院發(fā)布的《工業(yè)互聯網產業(yè)經濟發(fā)展報告(2020年)》,預測到 2020 年工業(yè)互聯網產業(yè)經濟增加值將增長到 3.1 萬億,GDP占比雖然只有2.9%,但對經濟增長的貢獻可達到11%,工業(yè)互聯網具備賦能百業(yè)的能力,對經濟拉動作用越來越顯著。

從這個意義上說,工業(yè)互聯網不是改造傳統產業(yè)的一個工具,而是對組織形態(tài)、產業(yè)形態(tài)和商業(yè)模式的顛覆和重構。這種升級和重構讓企業(yè)得以優(yōu)化資源配置、降低成本、提高效率,提升產業(yè)鏈的價值。

海爾集團總裁周云杰表示,工業(yè)互聯網門檻比消費互聯網高,發(fā)展工業(yè)互聯網是要在政府推動下,讓企業(yè)成為建設主體、賦能主體和受益主體。賦能企業(yè),讓企業(yè)與平臺一起共享工業(yè)互聯網機遇,卡奧斯提出“大企業(yè)共創(chuàng)、與小企業(yè)共享”。

因此,卡奧斯建立了一個開放生態(tài),頭部企業(yè)可以共同建設這個平臺,中小企業(yè)也可以通過平臺賦能實現轉型升級。

大規(guī)模制造模式,也是卡奧斯“雙跨”賦能的產業(yè)邏輯基礎。

以房車行業(yè)為例。榮成康派斯房車出口連續(xù)多年排名國內第一,但作為一家傳統制造業(yè)企業(yè),由于缺乏路徑和模式,在轉型升級中面臨難題。在遇到卡奧斯工業(yè)互聯網平臺后,這種局面被打破。“我們對接了國內幾家工業(yè)互聯網平臺后,最終選擇了卡奧斯,因為它的大規(guī)模定制模式非常適合房車小批量多頻次個性化定制的產品屬性。”康派斯新能源車輛股份有限公司副總經理于輝說。

卡奧斯將互聯工廠、智慧家電、車聯網、房車營地以及旅行愛好者鏈接成一個生態(tài),把傳統的房車升級為移動的智慧家庭,用戶體驗好了,房車單價從26萬元提高到42萬元,溢價63%,成本下降了7.3%,而訂單卻提升了62%。

在中國新舊動能轉換和高質量發(fā)展的關鍵時期,工業(yè)互聯網正在從更高的層面著眼,從為單個企業(yè)賦能,上升到為整個產業(yè)賦能,為區(qū)域經濟發(fā)展賦能。

目前,卡奧斯已賦能建陶、房車、農業(yè)等15個行業(yè),覆蓋全國7大中心12個區(qū)域,在20個國家復制推廣。

當前,工業(yè)互聯網對于青島和山東而言,是一場巨大的時代機遇。

逐浪工業(yè)互聯網時代,助力青島打造世界工業(yè)互聯網之都、助推山東走向世界工業(yè)互聯網的高地,也是卡奧斯承載的時代使命。

踏準工業(yè)互聯網時代的節(jié)拍,卡奧斯、青島、山東乃至中國,都將成為全球產業(yè)變革的“燈塔”。  (楊光 王保明)

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