近年來，隨著智能制造景氣度飆升，帶動了機器人全產(chǎn)業(yè)鏈的快速發(fā)展，市場前景一片向好，也吸引了不少外界企業(yè)的投資目光。因外界企業(yè)對機器人行業(yè)的好感度快速增長，跨界布局機器人項目的企業(yè)也隨之增多。

機器人新媒統(tǒng)計，跨界機器人的企業(yè)數(shù)量眾多且來源行業(yè)種類也多，包括但不限于汽車、互聯(lián)網(wǎng)、地產(chǎn)、家電、手機等眾多領域。

近日，又一家企業(yè)跨界入局機器人產(chǎn)業(yè)鏈。

萬里揚進軍諧波減速器制造

據(jù)悉，萬里揚董秘在投資關系平臺上答復，公司開發(fā)的機器人諧波減速器項目，已進入樣件試制階段。這也意味著，汽車變速器巨頭跨界入局機器人行業(yè)。

資料顯示，萬里揚成立于1996年，產(chǎn)品覆蓋CVT、MT、DHT漏動系統(tǒng)、純電動ECVT和減速器等乘用車汽車零部件，主要為吉利、奇瑞、東風、長城、比亞迪、捷途等主機廠提供配套服務，是國內(nèi)領先的乘用車變速器的研發(fā)和生產(chǎn)企業(yè)之一。

2022年，萬里揚實現(xiàn)營業(yè)收入51.13億元，同比下降6.81%；凈利潤3億元，去年同期凈利虧損7.75億元；基本每股收益0.23元。同時萬里揚2023年一季報顯示，公司主營收入11.75億元，同比下降7.22%；歸母凈利潤1.32億元，同比上升40.29%；扣非凈利潤1.01億元，同比上升79.98%；

面對激烈的行業(yè)競爭壓力和逐步飽和的市場容量，萬里揚將目光放在了景氣度不斷增高的機器人市場上。萬里揚董秘表示，工業(yè)機器人隨著制造業(yè)升級，市場潛力大，《“十四五”機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢》規(guī)劃指出，到 2025 年，制造業(yè)機器人密度增長 100%；諧波減速器是機器人最關鍵的部件之一，開發(fā)和工藝難度大，材料要求高，目前高精度諧波減速器主要依賴進口。公司通過開發(fā)高精度諧波減速器，推進高端諧波減速器國產(chǎn)化。

汽車企業(yè)涌入機器人行業(yè)

近幾年入局機器人行業(yè)的企業(yè)大多為在穩(wěn)固主業(yè)的基礎上，為了打造多元化業(yè)務而入局的機器人。

在汽車行業(yè)領域的代表企業(yè)就有特斯拉和小鵬。2021年9月，小鵬發(fā)布了全球首款可騎乘智能機器馬，采用四足機器人架構(gòu)設計，具備環(huán)境多維感知、敏捷穩(wěn)定運動以及智能情感交互能力；2022年10月，小鵬鵬行發(fā)布了新一代智能機器人原型機，并宣布正在逐步接近量產(chǎn)。緊隨其后，特斯拉正式發(fā)布人形機器人Optimus。不同于以往的人形機器人產(chǎn)品，Optimus是一款為商用量產(chǎn)而設計的人形機器人。馬斯克預測Optimus最終將能實現(xiàn)2萬美元的目標定價。

雖然大量企業(yè)跨界涌入機器人行業(yè)，但跨界并非兒戲，需要大量資金投入、技術支持以及對行業(yè)發(fā)展的正確判斷。究竟萬里揚下一步動作如何，走得多遠，且看時間驗證。