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GDP增速全省倒數(shù)第一,“世界工廠”東莞站在十字路口

http://m.casecurityhq.com 2023-08-18 15:01 來(lái)源:36氪

毫不夸張地比喻,東莞是衡量中國(guó)出口業(yè)冷暖的溫度計(jì)。如今,它的刻度正急劇下降。

7 月末,東莞市統(tǒng)計(jì)局披露了幾個(gè)讓人大跌眼鏡的數(shù)據(jù):2023 年上半年,東莞市地區(qū)生產(chǎn)總值(GDP)同比增長(zhǎng) 1.5%,不僅低于今年一季度,甚至略低于還未解封的 2022 年同期。更讓人不安的是,作為出口龍頭地市,東莞 GDP 增速在上半年在整個(gè)廣東省倒數(shù)第一。而僅僅在 4 年前,東莞半年進(jìn)出口總額增速還保持在 6.8%,對(duì)全省外貿(mào)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)度高達(dá) 96.4%。

改革開(kāi)放三十多年,東莞向全世界輸出家電、電子產(chǎn)品、服裝、鞋包,海外市場(chǎng)也讓這個(gè)貧瘠的村莊成為人均 GDP 僅此于深圳的富裕城市。

也正因?yàn)楹腿蚴袌?chǎng)的緊密相關(guān),東莞這樣的外貿(mào)城市對(duì)外界變化格外敏感。它是礦井中的金絲雀,在全球化逆轉(zhuǎn)、經(jīng)濟(jì)周期進(jìn)入波谷的大趨勢(shì)下,它首當(dāng)其沖受到?jīng)_擊。

東莞數(shù)據(jù)下滑背后,有更值得警惕和不安的事實(shí)。東莞多年來(lái)沒(méi)能來(lái)得及完成產(chǎn)業(yè)升級(jí)。整個(gè) 2022 年,東莞出口大頭仍然是機(jī)電產(chǎn)品,占比高達(dá) 67.9%,而高新技術(shù)產(chǎn)品占比只有三成,而且出口額還在下滑。僅從數(shù)據(jù)看,它仍然是一個(gè)以傳統(tǒng)產(chǎn)品為主的出口城市。

在吃夠了全球化紅利后,東莞站在了十字路口。如果無(wú)法轉(zhuǎn)變出口結(jié)構(gòu),隨著人口老齡化、低端產(chǎn)業(yè)鏈外移、國(guó)內(nèi)外貿(mào)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇,東莞或許會(huì)陷入負(fù)面螺旋,很多年后,成為一個(gè)沒(méi)落而平庸的城市。

新老交替

其實(shí),東莞已經(jīng)完成了一次升級(jí)。

早年?yáng)|莞和香港組成 " 前店后廠 " 組合,靠著代工服裝鞋帽、小家電、箱包,很多工廠積累下第一桶金。

不過(guò)這類(lèi)產(chǎn)品技術(shù)門(mén)檻低,工廠之間比拼的是廉價(jià)土地和勞動(dòng)力。而經(jīng)濟(jì)發(fā)展后,地價(jià)和勞動(dòng)力價(jià)格上漲無(wú)可避免,這類(lèi)產(chǎn)業(yè)必然會(huì)流向加工成本更低廉的區(qū)域。簡(jiǎn)單地代工日用品,可以幫助一個(gè)貧窮的城市迅速掙到快錢(qián),但不可能幫助它持久地繁榮下去。

幸運(yùn)的是,東莞很及時(shí)地抓住了下一波產(chǎn)品浪潮,即是消費(fèi)電子。

1995 年,諾基亞落地東莞。從那時(shí)起,東莞就開(kāi)始轉(zhuǎn)向更高階的機(jī)電產(chǎn)品加工出口。iPhone 發(fā)布開(kāi)啟智能機(jī)換機(jī)潮,東莞靠著積累多年的消費(fèi)電子制造經(jīng)驗(yàn),很快成為全球手機(jī)出口地。前五大手機(jī)品牌中,vivo 和 OPPO 工廠都落在東莞,華為也有部分產(chǎn)品從東莞出口。2019 年上半年,東莞出口手機(jī)高達(dá) 646 億元,OPPO、vivo、華為等幾家龍頭的手機(jī)出口量占到東莞整體出口額的 17%。

但智能機(jī)換機(jī)潮不可能永遠(yuǎn)持續(xù)下去。2016 年,全球智能機(jī)出貨量首次出現(xiàn)下滑,此后一路向下,到 2022 年,全球智能機(jī)出貨量創(chuàng)下 9 年新低,跌幅達(dá)到雙位數(shù)。可以說(shuō),智能手機(jī)行業(yè)已經(jīng)告別增長(zhǎng)期,徹底進(jìn)入乏味的存量市場(chǎng)。

這一次,東莞沒(méi)能找到第二條增長(zhǎng)曲線。2023 年上半年,東莞的計(jì)算機(jī)、通信和其他電子設(shè)備制造業(yè)出口下降 4.9%。手機(jī)市場(chǎng)的寒潮讓世界工廠感受到無(wú)法躲避的痛楚。

世界制造版圖重建中

東莞 GDP 增速驟降并不算意外。

其實(shí)從工業(yè)革命之后,制造業(yè)就在全球各個(gè)產(chǎn)業(yè)帶不斷轉(zhuǎn)移。少數(shù)幸運(yùn)兒跟隨技術(shù),一次次更新產(chǎn)業(yè)鏈,艱難地留在牌桌上。

以日本為例,其 70 年代后半導(dǎo)體、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)崛起,整個(gè)日本的經(jīng)濟(jì)奇跡般增長(zhǎng)。當(dāng)這些產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)移至中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)、中國(guó)大陸地區(qū)和韓國(guó)后,日本轉(zhuǎn)向低調(diào)但護(hù)城河極深的精密制造。以當(dāng)下最重要的芯片生產(chǎn)為例,日本制造的多種精密原材料、零部件都無(wú)可替代。

而升級(jí)失敗的城市則落入泥潭,典型的區(qū)域便是美國(guó)的 " 銹帶 "。以底特律為例,汽車(chē)工業(yè)在二十世紀(jì)下半葉轉(zhuǎn)向東亞后,這個(gè)美國(guó)最富裕的城市沒(méi)能找到替代產(chǎn)業(yè),逐漸淪為貧窮、混亂和無(wú)望的代名詞。

對(duì)于任何一個(gè)以制造業(yè)為主的城市,錯(cuò)過(guò)科技發(fā)展浪潮的代價(jià)將難以承受。等待它的只有兩個(gè)結(jié)果,要么為保住市場(chǎng)陷入低價(jià)惡性競(jìng)爭(zhēng),要么徹底被掃入邊緣。

東莞勞動(dòng)密集型制造業(yè)多選擇了前者。一位從業(yè)者在接受《21 世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道》采訪時(shí)說(shuō):海外客戶在下單前,會(huì)將一個(gè)樣板分至幾家公司制作,哪家做得最快最好,價(jià)格還優(yōu)惠,就落單給誰(shuí)。唯一的辦法就是降價(jià)。" 利潤(rùn)再小,也要將訂單搶過(guò)來(lái),要先維持住客戶。"

當(dāng)然,東莞離底特律式墜落還有很遠(yuǎn)距離。畢竟,出口下滑并非東莞一個(gè)城市的困境。

全球宏觀經(jīng)濟(jì)下行、需求減弱,加上美聯(lián)儲(chǔ)加息種種因素疊加,亞洲其他國(guó)家和地區(qū)出口數(shù)據(jù)同樣難看。2023 年 6 月,中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)出口同比下降 23%,韓國(guó)出口下降 6%。而和東莞產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)有更多相似的越南,其手機(jī)和附件出口額在今年前五個(gè)月同比減少達(dá)到 16%。

相比東亞其他國(guó)家和地區(qū),東莞作為老牌外貿(mào)城市,基礎(chǔ)設(shè)施早已完善,且不缺熟練技工。多年工業(yè)制造的積累讓東莞有能力生產(chǎn)新能源產(chǎn)品、汽車(chē)和相關(guān)配件,它們也是中國(guó)少數(shù)仍在高速增長(zhǎng)的行業(yè)。一個(gè)標(biāo)志性的數(shù)據(jù)是,今年第一季度,中國(guó)汽車(chē)出口量已經(jīng)超越日本,為全球第一。無(wú)論對(duì)東莞還是中國(guó)制造業(yè),這都是絕無(wú)僅有的轉(zhuǎn)型機(jī)會(huì)。

東莞應(yīng)該慶幸,此時(shí)全球產(chǎn)業(yè)重建仍處于早期,還有時(shí)間調(diào)整和轉(zhuǎn)向。但如果東莞停滯不前,一代人后,這個(gè)城市的街道將只剩下破舊廠房和過(guò)去的榮光。

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