今日上午9時18分，沈陽地鐵十號線一期工程正式開通運營，風馳電掣的十號線列車組不僅為市民出行帶來了更多便利，更標志著沈陽地鐵正式邁入“十＋環(huán)”線網(wǎng)時代！

▲ 圖片來自北斗融媒

地鐵十號線北起丁香湖，南至張沙布，全程共計21個車站，兩端起止車站首班車發(fā)車時間均為5:30，早晚高峰車隔6分7秒。其行車、電力、環(huán)控、自動售檢票、視頻圖像及運營組織等重要信息，均要由坐落在滂江街的控制中心統(tǒng)一調度指揮。

▲ 沈陽地鐵十號線控制中心視頻監(jiān)控系統(tǒng)

“控制中心”顧名思義，就像地鐵的“大腦”一樣完成總攬全局、防控一體的綜合指揮，其系統(tǒng)的穩(wěn)定運轉對整個十號線安全運營的重要性不言而喻。而十號線控制中心智能化系統(tǒng)的深化設計、安裝及調試重任，正是由新松公司承接。

▲ 網(wǎng)絡管理工作站

自沈陽地鐵建設以來，新松已在自動售檢票系統(tǒng)、環(huán)境與設備監(jiān)控系統(tǒng)、綜合監(jiān)控系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)等多個環(huán)節(jié)發(fā)揮著重要作用，而此次是新松首次承攬地鐵智能化系統(tǒng)。新松團隊憑借優(yōu)秀的設計方案和強大的綜合實力，在項目競標中脫穎而出。其設計搭建的智能化系統(tǒng)以工程為平臺，兼?zhèn)渫ㄐ拧⑥k公、工程設備自動化，實現(xiàn)了系統(tǒng)結構、服務、管理的優(yōu)化組合。項目囊括視頻監(jiān)控系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、停車場管理系統(tǒng)、綜合布線系統(tǒng)、電源系統(tǒng)、樓宇自控系統(tǒng)七個子系統(tǒng)，并通過系統(tǒng)集成有機結合，實現(xiàn)綜合管理、資源共享。

該地鐵智能化系統(tǒng)項目工期緊、任務重、子系統(tǒng)繁多復雜，新松技術團隊日夜兼程，不僅按時保質地完成了任務，還不斷提出創(chuàng)新意見，克服技術難點，持續(xù)優(yōu)化系統(tǒng)細節(jié)。新松團隊對控制中心智能化系統(tǒng)與消防系統(tǒng)的聯(lián)鎖環(huán)節(jié)進行了改進，提升了消防應急效率及聯(lián)鎖穩(wěn)定性；并且對備用電源與市電自由切換的方案進行了優(yōu)化，提高了控制中心智能化系統(tǒng)運行的安全性。

▲ 門禁系統(tǒng)配電箱（上），

不間斷電源設備及電池組（左下），系統(tǒng)機柜（右下）

在該項目中，新松實現(xiàn)了地鐵十號線控制中心智能化系統(tǒng)與正線各系統(tǒng)的統(tǒng)一管理，對中心內各種信息實時采集，為沈陽地鐵安全運營提供了有力保障，實現(xiàn)了沈陽地鐵規(guī)范化、高效率、高科技的現(xiàn)代管理目標。該項目不僅開拓了新松智能交通解決方案在地鐵行業(yè)的全新應用領域，也是新松將創(chuàng)新技術應用于城市基礎設施建設的又一次重大突破。

新松正在以更為專注與昂揚的姿態(tài)，不斷推動智慧城市建設，助力國家“新基建”蓬勃發(fā)展！